Tarjeta de circulación de una embarcación de recreo: trámites, obligaciones
y validez

La tarjeta de circulación es un tipo de título de navegación dedicado a las embarcaciones de recreo, que podría compararse con la matrícula de un barco. Se trata de un documento obligatorio: todo propietario debe disponer de ella y, si es necesario, actualizarla.

¿Qué es una tarjeta de circulación marítima o fluvial? ¿Para qué embarcaciones de recreo es obligatoria? ¿Cómo obtener este título de navegación? ¿Qué forma tiene y cuál es su período de validez? Nuestro servicio experto en trámites administrativos relacionados con la náutica de recreo le explica todo.

La tarjeta de circulación es un título de navegación para embarcaciones de recreo. Este documento administrativo obligatorio es un documento oficial que reúne la información relativa al titular y a la embarcación, y certifica la conformidad reglamentaria del barco.

Tanto las embarcaciones de recreo en aguas marítimas como las de aguas interiores deben disponer de tarjetas de circulación. Los propietarios deben llevarla consigo en todo momento, tanto en el agua como durante un desplazamiento en tierra, por ejemplo, un remolque.

En zona marítima, la tarjeta de circulación es obligatoria para:

• Las embarcaciones de recreo – lanchas a motor o veleros – con una eslora inferior a 7 metros y una potencia de motor que no exceda los 22 CV administrativos
• Todos los Vehículos Náuticos a Motor (VNM) – motos acuáticas, motos de agua
• Los kayaks y remeros cuyos titulares deseen navegar más allá de la banda de los 300 metros.

La tarjeta de circulación en aguas interiores se exige para las embarcaciones de recreo con una eslora de 5 a 20 metros y/o equipadas con un motor con una potencia real de 4,5 kW (6 CV de vapor).
Los Vehículos Acuáticos a Motor (VNM) también están afectados.

Un documento complementario: el certificado de registro de embarcaciones de recreo

Si la tarjeta de circulación es obligatoria para todos, el acto de francización solo lo es en algunos casos, según la zona de navegación (zona marítima o aguas interiores), el tipo de embarcación de recreo, la eslora de su casco y la potencia de su motor.

Expedido por el Servicio de Aduanas, el acto de francización es obligatorio para todas las embarcaciones de recreo con una eslora de casco igual o superior a 7 metros, independientemente de su modo de propulsión (manual, motor o vela). También afecta a cualquier embarcación con una potencia de motor superior o igual a 22 CV administrativos y a todos los vehículos náuticos a motor con una potencia real de 90 kilovatios o más.

La francización es indispensable si la embarcación de recreo ondeaba anteriormente pabellón extranjero o si tiene previsto navegar en aguas territoriales extranjeras.

Nota: Con una embarcación francizada, el propietario debe pagar el Impuesto Anual sobre Equipos Marítimos de Uso Personal o TAEMUP (anteriormente Tasa Anual de Francización y Navegación, o DAFN).

Las cartas de circulación más antiguas son documentos en papel. Desde el 1 de octubre de 2019, las "nuevas cartas de circulación marítimas" se han desmaterializado.
Ahora es un documento digital transmitido al propietario por correo electrónico a través del software estatal llamado PUMA, que se puede imprimir directamente en casa. En su nueva versión, la carta de circulación de un barco es más segura y a menudo simplifica las interacciones con la administración.

Una novedad a destacar en las cartas de circulación en este nuevo formato es que, en caso de multipropiedad,
se designa un gestor. Este actúa como referente en caso de alquiler del barco y como persona de contacto en caso de avería.

La tarjeta de circulación de embarcación de recreo es expedida por la DDT (Dirección Departamental de los Territorios) para la navegación interior (ríos, canales, lagos...) o por la DDTM (Dirección Departamental de los Territorios y del Mar), comúnmente conocida como Oficina de Asuntos Marítimos, para la navegación marítima (zona costera y zona de alta mar).

Dependiendo de la complejidad del expediente, los trámites pueden ser tediosos y complicados. ¿No desea encargarse usted mismo del procedimiento? ¡Confíe la preparación del expediente administrativo y su solicitud a nuestros asesores!

En el caso de una embarcación que se matricula por primera vez, es generalmente el constructor o el vendedor quien proporciona los documentos necesarios. Los plazos para la matriculación de un barco por la administración varían entre 7 y 30 días, según los períodos, el pabellón de navegación elegido y la exhaustividad del expediente. Al utilizar nuestros servicios, se beneficia de un seguimiento optimizado y ahorra tiempo.

En el caso de la transacción de una embarcación de segunda mano, el nuevo propietario dispone de un mes después de la firma de la escritura de venta para realizar el cambio de titularidad en la administración. El procedimiento incluye el cambio de nombre del titular en la tarjeta de circulación.

Los trámites pueden realizarse en línea, en el portal de trámites relacionados con la náutica de recreo, o pueden delegarse a nuestro servicio especializado. Esto permite, entre otras cosas, evitar las complejidades administrativas, los errores y los retrasos, y asegurar la tramitación rápida de su expediente.

Una vez que el contrato de compraventa haya sido firmado por todos los firmantes y la embarcación de recreo sea de su propiedad, dispone de un mes para realizar los trámites de solicitud de su título de navegación.

Se le podrán solicitar diferentes documentos:

• El contrato de compraventa firmado por las partes,
• Un comprobante de domicilio,
• El o los documentos de identidad del o de los propietarios,
• La declaración de conformidad CE o un certificado de nacionalidad, si corresponde,
• La antigua tarjeta de circulación (en caso de cambio de titularidad).

Veamos a continuación el detalle de la información que presenta el documento en sus diferentes versiones.

Código de identificación del documento:

• Número de gestión del expediente de solicitud de la tarjeta de circulación.

Datos del/de los propietario(s):

• Nombre y apellido
• Razón social
• Vínculo: propietario, copropietario de la embarcación o gestor (si procede).

Si hay varios copropietarios, los dos principales aparecen en el documento (los demás no figuran pero están registrados administrativamente). También puede designar un gestor de la embarcación, que actuará como referente administrativo en caso de alquiler de la misma y como persona de contacto en caso de avería o siniestro.

Datos de la embarcación - identificadores:

• Número de matrícula facilitado por la DDTM: los dos primeros caracteres en letras se refieren al distrito de matrícula, seguidos de 6 cifras y una letra clave. En caso de cambio de propietario Y de puerto base, solo las dos primeras letras se modificarán en consecuencia en la declaración de cambio de propiedad.
• Número de matriculación: número asignado por el Servicio de Aduanas en el momento de solicitar el acta de matriculación de la embarcación.
• Actualizado por el servicio: servicio instructor del expediente en la DDTM.
• Número WIN (Watercraft Identification Number): número de identificación del casco de la embarcación, sustituye a los antiguos números HIN y CIN.

Datos de la embarcación - características de la embarcación:

• Nombre: nombre de bautismo de la embarcación, modificable previa solicitud.
• Fabricante: nombre del constructor.
• Modelo: nombre del modelo de embarcación dado por el fabricante.
• Categoría de diseño: aptitud de la embarcación para afrontar determinadas condiciones de navegación (A para alta mar, B para mar abierto, C para zona costera y D para aguas protegidas).
• Año de construcción.
• Tipo de embarcación: embarcación a motor, velero, yate, catamarán, trimarán, moto acuática…
• Eslora del casco en metros.
• Manga del casco en metros.
• Potencia máxima recomendada (kW): potencia máxima del motor que puede soportar la embarcación, expresada en kilovatios.
• Potencia instalada (kW): potencia real del motor actualmente instalado.

Motor(es) - características del motor:

• Marca del motor.
• Modelo del motor.
• Número de serie del motor: identificador único del motor.
• Potencia (kW): potencia real del motor expresada en kilovatios.
• Combustible: gasolina, diésel o GLP.

Menciones especiales:

• Puede referirse a la prohibición de venta de una embarcación en un período determinado, se aplica principalmente a construcciones amateur.

Fecha de expedición: fecha de inicio de validez del título de navegación.

Fecha de validez: fecha de caducidad de la tarjeta de circulación marítima.

Identificación de la embarcación:

• Divisa de la embarcación: nombre de bautismo de la embarcación (modificable a petición)
• Número HIN o CIN: número de identificación del casco para las embarcaciones homologadas CE (único y no modificable)
• Número de inscripción: número de matrícula proporcionado por el centro instructor de seguridad fluvial (DDT), cuyos dos primeros caracteres en letras hacen referencia al distrito de matrícula, seguidos de 6 cifras y la letra F.
• Constructor: nombre del fabricante de la embarcación
• Serie: modelo de la embarcación
• Año de construcción
• Eslora (L), Manga (l) y Calado (T): medidas del casco expresadas en metros
• Volumen en m3: desplazamiento en rosca de la embarcación, dato obtenido multiplicando la eslora del casco por su manga y por el calado (V = L x l x T)
• Categoría de diseño: aptitud de la embarcación para afrontar determinadas condiciones de navegación
• Número máximo de personas recomendado a bordo: número variable según el tipo de embarcación y sus dimensiones para garantizar la seguridad de los pasajeros
• Tipo de propulsión: motor, vela o manual
• Potencia máxima autorizada en kW: potencia máxima del motor que puede soportar la embarcación, expresada en kilovatios
• Potencia instalada en kW: potencia real del motor actualmente instalado.

Identificación del titular de la tarjeta de circulación fluvial: Nombre, apellidos, fecha de nacimiento, dirección completa

Propietario o copropietario: vínculo del titular con la embarcación.

Sello de la autoridad: sello y firma de la DDT encargada del expediente.

Código de identificación del documento: número de gestión del expediente de solicitud de la tarjeta de circulación proporcionado por la DDT.

Si realiza modificaciones en su embarcación de recreo o PWC, como un cambio de motor, un cambio de nombre de la embarcación o un traslado a un nuevo puerto de registro, se emitirá una nueva tarjeta. También es el caso si hay un cambio de propietario: deberá informar a la administración y presentar una solicitud de registro de embarcación dentro del mes siguiente a la transacción. El número de registro permanecerá sin cambios, a menos que cambie la oficina instructora.

A tener en cuenta: en caso de destrucción o exportación de su embarcación, deberá solicitar la baja de la embarcación ante los servicios instructores. La tarjeta de circulación quedará entonces anulada.

Mientras que la antigua tarjeta de circulación en formato papel tenía una duración ilimitada, desde el 1 de octubre de 2019, la versión digital de la tarjeta de circulación es válida por 10 años.

¡Atención: el título debe ser renovado antes de su fecha de vencimiento! Cuando se acerque la fecha de vencimiento, solicite la renovación a través de nuestros servicios.

No, el documento solo es utilizable para el barco para el que fue emitido.

No. El documento es obligatorio para cualquier navegación reglamentada. La tarjeta de circulación siempre debe estar a bordo, incluso en caso de desplazamiento terrestre.

Navegar sin un título de navegación válido expone a sanciones y puede complicar cualquier gestión en caso de accidente o litigio.

La ausencia de la tarjeta de circulación durante un control puede acarrear sanciones administrativas como una multa fija o una inmovilización temporal de la embarcación. Para más información, consulte el sitio service-public.fr.

La tarjeta de circulación es obligatoria para todas las embarcaciones de recreo a motor (VNM) y para los kayaks que naveguen a más de 300 metros de un refugio. Estas son embarcaciones en el sentido legal.