Acta de francisation de una embarcación de recreo: trámites, obligaciones y
casos de exención
El acto de francización, el equivalente marítimo del permiso de circulación de los vehículos terrestres, es un título de navegación, como la tarjeta de circulación, indispensable para navegar legalmente.
Sin embargo, este documento administrativo solo es obligatorio en algunos casos, dependiendo del tipo de embarcación, la eslora del casco y la potencia del motor.
¿Para qué embarcaciones de recreo y vehículos náuticos a motor es obligatorio el acto de francización? ¿A quién concierne este documento administrativo? ¿Cómo obtenerlo? En cuanto al impuesto anual para las embarcaciones francizadas, ¿qué exenciones son posibles?
Nuestro servicio dedicado a los navegantes de recreo y a los profesionales náuticos le acompaña en sus gestiones para la obtención del acto de francización.
¿Qué es el acta de francización de una embarcación?
El acto de francización es una autorización para enarbolar la bandera francesa, expedida por el Servicio de Aduanas. ¡No debe confundirse con la matriculación de un barco!
Cuando la embarcación de recreo está francizada, está sujeta a la legislación francesa. Su propietario debe entonces aplicar la normativa vigente en Francia, tanto a nivel legislativo como fiscal, y pagar el Impuesto anual sobre vehículos marítimos de uso personal (TAEMUP, antes DAFN), a menudo llamado Impuesto de francización.
El acto de francización, válido durante toda la vida del barco mientras enarbole la bandera francesa, está vinculado al barco y a su propietario. Cualquier cambio (cambio de titularidad, cambio de situación administrativa, sustitución del motor, modificación de la eslora del casco...) debe comunicarse a la Oficina de Aduanas.
Entonces se expide un nuevo acto de francización, que sustituye al anterior.
El navegante, propietario o arrendatario, debe llevar siempre consigo el documento administrativo: ¡cuando el barco está en el agua, así como en desplazamiento terrestre, durante el remolque! El acto de francización debe poder presentarse en cualquier momento al agente autorizado para el control, en caso de solicitud.
Acta de francización: ¿qué embarcaciones de recreo están afectadas?
- Todos los veleros y embarcaciones a motor con una eslora de casco de 7 metros o más, y/o con una potencia administrativa igual o superior a 22 CV (caballos fiscales) deben ser
matriculados bajo bandera francesa. - Todos los VNM (Vehículos Náuticos a Motor tipo motos acuáticas o scooters acuáticos) con una potencia real superior a 90 kW también están sujetos a este procedimiento.
En ambos casos, esto se aplica a embarcaciones nuevas y de segunda mano, independientemente de la antigüedad del buque.
Si su embarcación no cumple estos criterios (eslora de casco inferior a 7 metros, potencia inferior...), deberá disponer no obstante de una tarjeta de circulación y haber matriculado su embarcación en los asuntos marítimos, la DDTM (Dirección Departamental de los Territorios y del Mar).
La matriculación bajo bandera francesa es también indispensable si su embarcación de recreo había enarbolado anteriormente pabellón extranjero, o si tiene previsto navegar en aguas territoriales extranjeras.
Nacionalizar una embarcación de recreo: ¿cuáles son los requisitos?
La matriculación francesa de una embarcación de recreo, nueva o de segunda mano, concierne a:
- Las embarcaciones construidas en uno de los países de la Unión Europea
- Las embarcaciones y motos acuáticas cuyos propietarios actuales hayan pagado los impuestos y derechos de importación.
La embarcación también debe haber superado con éxito todos los controles de seguridad. La DEC (Declaración Escrita de Conformidad) valida la conformidad de la embarcación para su puesta en servicio en el mercado europeo.
La embarcación también debe pertenecer, al menos en un 50%:
- Ya sea a un nacional (persona física) de un Estado miembro de la UE (Francia u otro) o de un Estado en acuerdo con el EEE (Espacio Económico Europeo), cuya residencia principal esté establecida en Francia o que haya elegido domicilio en Francia.
- Ya sea a una sociedad (persona jurídica) cuya sede social esté establecida en Francia, en un Estado miembro de la Unión Europea o en un Estado del EEE.
Si este no es su caso, ofrecemos un servicio de elección de domicilio en el territorio francés, que nos permite registrar su embarcación en Francia y convertirnos en su referente ante las administraciones.
Matriculación de una embarcación de recreo: los pasos a seguir
Los trámites administrativos
- Reunir la documentación requerida
- Presentar una solicitud en la oficina de aduanas
- Hacer validar el acto por la DDTM
- Pagar el DAFN, ahora TAEMUP
Documentos a presentar para la francización
- Título de propiedad o escritura de compraventa
- Prueba de conformidad CE
- Certificado de matriculación
- Justificante de identidad y domicilio
- Prueba de pago de los derechos de importación si es de fuera de la UE
¿Cómo modificar una escritura de francización?
Nueva dirección, cambio de motor o de pabellón, mutación de propiedad... Puede en cualquier momento notificar una modificación administrativa en el acto de matriculación. ¡Incluso es un trámite obligatorio!
¿Le falta tiempo? Le proponemos que se encargue completamente de sus trámites administrativos en caso de:
Cambio de propietario
Cambio de motor
Cambio de dirección
Cambio de pabellón
La TAEMUP: un impuesto anual para todos los barcos con bandera francesa
El DAFN, ahora TAEMUP (Tasa Anual sobre Embarcaciones Marítimas de Uso Personal)
El Derecho anual de francado y de navegación o DAFN, que pasó a llamarse TAEMUP, es un impuesto anual obligatorio para navegar. Es aplicable a todos los buques y VNM con bandera francesa y a menudo se denomina Impuesto de matriculación.
El impuesto se calcula en función de la eslora del casco de la embarcación de vela o a motor y de la potencia administrativa (expresada en caballos fiscales) del motor o motores a bordo.
A tener en cuenta: para los yates, se aplica un impuesto específico. No dude en ponerse en contacto con nosotros para conocer el importe.
Las posibles exenciones del Impuesto de matriculación
El primer año fiscal
En los meses siguientes a la compra, durante el primer año de propiedad de la embarcación, usted pagará el impuesto anual prorrateado en función de los meses durante los cuales haya sido propietario de la embarcación.
→ Si solo es propietario de su embarcación o VNM a partir del 1 de abril, solo pagará su impuesto de matriculación durante 9 meses, en el momento de la compra, para el período que va desde principios de abril hasta finales de diciembre.
A continuación, pagará su TAEMUP al 100%, recibiendo un aviso de pago anual por correo postal, en la dirección indicada en el registro, al principio de cada año civil.
La deducción por antigüedad de TAEMUP
La reducción de la TAEMUP podrá concederse, según la antigüedad de la embarcación, si la potencia del motor es inferior a 100 CV administrativos. Si el importe del impuesto anual a pagar es inferior a 76 €, podrá quedar exento del pago.
Exención del impuesto de matriculación en caso de sustitución del motor por otro de menor potencia
Finalmente, puede ocurrir que un cambio de motor con una potencia inferior, durante la mutación de propiedad, le exima de la matriculación. Este es el caso, con un motor de menos de 22 CV administrativos para las embarcaciones a motor de 7 metros o más, y de menos de 90 kW para los VNM.
Si se encuentra en esta situación, infórmenos: nuestros equipos solicitarán la baja de su embarcación en el registro, ¡incluso si el antiguo propietario de la embarcación le había transmitido el acta de matriculación!
Matriculación de un barco de recreo: casos especiales
La navegación en aguas internacionales
La navegación en aguas internacionales está permitida a los barcos franceses, pero solo si la categoría de diseño, el equipo de seguridad y los títulos del propietario o arrendatario (licencia para navegar en aguas internacionales) lo permiten.
El certificado de nacionalización para embarcaciones de segunda mano
Si la solicitud de nacionalización se aplica a una embarcación de recreo comprada en Francia o en la UE, el propietario dispone de un mes desde la firma del contrato de venta de embarcación de recreo para notificar el cambio administrativo y realizar la solicitud de nacionalización del barco.
Para las embarcaciones compradas en otros países extranjeros fuera de la UE, es necesaria una declaración de importación previa para obtener el certificado de nacionalización. Las aduanas también pueden exigir un informe pericial de conformidad de la embarcación para justificar su comercialización en el mercado europeo.
El certificado de nacionalización para embarcaciones extranjeras
La nacionalización es un trámite indispensable para las embarcaciones de recreo que anteriormente ondeaban bandera extranjera.
Sin embargo, es posible que un ciudadano europeo o francés, con domicilio fiscal en Francia, mantenga la bandera anterior: esto, siempre que pague el mismo impuesto anual TAEMUP. Hace unos años, en este caso concreto, el impuesto se denominaba DAP, o Derecho de Pasaporte.
¿Cómo se presenta un certificado de naturalización?
Acta de francización embarcación de recreo antiguo modelo
En la portada del cuaderno aparecen los datos generales: el número de matriculación y el número de matrícula de la embarcación, el nombre original de la embarcación, la fecha de matriculación y el lugar donde se validó, el sello y la firma de la Oficina de Aduanas.
Características de la embarcación:
- Tipo de embarcación (yate, velero, barco a motor, moto acuática, etc.)
- Nombres anteriores del buque
- Serie y número de serie (identificador único)
- Nombre y dirección del constructor
- País y año de construcción
- Materiales de construcción
- Pabellón anterior e importación desde un país extranjero
- Tipo de propulsión (manual, a vela o a motor)
- Signos distintivos
- Mediciones y dimensiones (eslora del casco, arqueo, etc.).
Características del motor:
- Marca del motor
- Tipo de motor
- Potencia del motor expresada en CV reales y en CV fiscales
- Tipo de combustible utilizado (GLP, diésel, gasolina).
Seguro:
- Compañía (nombre y dirección de la compañía de seguros elegida)
- Número de contrato de seguro.
Datos del propietario o copropietarios:
- Nombre
- Apellidos
- Fecha y lugar de nacimiento
- Nacionalidad
- Dirección
- Profesión.
Si la embarcación pertenece a una persona jurídica y no física, se solicita la razón social y la dirección en territorio francés.
Si hay dos o más copropietarios, se prevé un recuadro para introducir sus datos (nombre, apellidos y dirección) y la distribución de las cuotas de propiedad (en %).
Por último, el nombre del anterior propietario, si lo hubiere, también deberá figurar.
Acta de francización nuevo modelo
Desde el 1 de enero de 2013, el acta de francización para embarcaciones de recreo es un documento digital seguro presentado de la siguiente forma:
Identificación de la embarcación:
- Nombre de la embarcación
- Número de francización, asignado por la Aduana en el momento de la solicitud
- Número de matrícula de la embarcación, asignado por la DDTM (las dos primeras letras corresponden al distrito de matrícula y van seguidas de 6 cifras y una letra clave. Si hay cambio de propietario Y de puerto base, solo se modificarán las dos primeras letras al declarar el cambio de propiedad)
- Nombre y localidad de la Oficina de Aduanas por la que se registró la embarcación.
Características de la embarcación:
- Tipo de embarcación (velero, barco a motor, yate, catamarán, moto acuática…)
- Modelo (nombre del modelo dado por el fabricante)
- Constructor (si es una construcción amateur, debe figurar la fecha de posible venta)
- Embarcación modificada (sí / no, modificaciones realizadas por un particular o no y, en caso afirmativo, fecha de posible venta)
- Año de construcción de la embarcación
- Número WIN (Watercraft Identification Number): número de identificación del casco de la embarcación que sustituye a los antiguos números HIN y CIN
- Categoría de diseño: aptitud de la embarcación para afrontar ciertas condiciones de navegación (A para alta mar, B para mar abierto, C para la zona costera y D para aguas protegidas)
- Eslora del casco en metros
- Manga del casco en metros
- Número total de motores
- Características del motor o motores: marca, modelo, número de serie (identificador único), potencia real expresada en kW, potencia en caballos fiscales (CV), combustible utilizado (gasolina, diésel, GLP).
Datos del propietario(s):
- Nombre, apellido, dirección del propietario o propietarios
- Nombre, apellido, dirección y reparto de participaciones (en %) de los copropietarios si los hubiera
- Nombre, apellido y dirección del arrendatario o arrendatarios si los hubiera.
Se incluye un recuadro para indicar el lugar y la fecha de la francización de la embarcación, seguido de los sellos y firmas del Prefecto del departamento y de la Oficina de Aduanas.
Cambio de propietario
Cambio de motor
Cambio de dirección
Cambio de pabellón
