La franización de los barcos de placer volando la bandera extranjera.

sí navegar bajo bandera extranjera Representante de muchos privilegios y simplificación de los procedimientos administrativos para los franceses, este ya no es el caso hoy. Los navegadores franceses o extranjeros con su residencia fiscal en Francia ahora tienen elObligación de someterse a las regulaciones francesas. o para hacer Francale su bote de placer.. Para acompañarte en tus enfoques para Repatriación bajo la bandera francesa, decipíamos para usted los diferentes procedimientos y legislación actualmente vigentes.

El fin de los privilegios para los buques extranjeros: la ley de 2016.

Más flexible En términos de seguridad y documentos administrativos, otros países europeos como Bélgica y los Países Bajos han seducido a los navegantes franceses durante muchos años en registrar un barco. Para nombrar solo ellos, el Pabellón belga Le permite navegar en la zona de calibre sin una licencia de navegación, la Pabellón holandés Permite la navegación con equipos de seguridad reducidos y simplificados ...

Los nacionales europeos podrían registrar su barco de placer en el estado de su elección y tuvieron que presentar solo a la regulación de este pabellón, independientemente de la zona de navegación y su país de origen.

Para alentar los lugares de placer, la Ley N ° 2016-816 para la economía azul publicada el 20 de junio de 2016 lo hace cambiar las cosas para los nacionales franceses, según lo estipulado en el Artículo L. 5241-1-1:

"Cualquiera que sea su pabellón, vasos marinos y vehículos náuticos motores que pertenezcan a personas físicas o jurídicas con su principal residencia o jefe de oficina en Francia, así como a los buques de placer y los vehículos motorizados motorizados que estas personas tienen el disfrute están sujetas, en las aguas territoriales francesas, A todas las reglas relacionadas con el título de la conducción de buques y equipos de armamentos aplicables a bordo de los buques de placer y los vehículos de motor que van a la bandera francesa ".

En otras palabras, la Los privilegios de vencer al pabellón extranjero ya no se aplican a la navegación de los residentes franceses en aguas territoriales francesas. Además, el impuesto francés (DAFN) es ahora obligatorio, independientemente del país de registro del barco. La absolución está en forma de Pasaporte derecho. La cantidad es igual al DAFN pagado por un barco de embarcaciones que tienen un barco de bandera francesa.

Finalmente, se debe saber que para aclarar los registros de registro a escala europea, Bélgica (y otros gobiernos extranjeros) envía a los dueños franceses un aviso de cancelación si no residen principalmente en su territorio.

¿Qué hacer entonces para navegar en la regla en Francia?

Dos soluciones son posibles aplicar la legislación vigente en las aguas francesas:

• Mantener el pabellón extranjero al aplicar las regulaciones francesas. : Pase y obtenga la licencia de navegación adecuada al tipo de navegación deseada, equipe su barco o VNM (vehículo náutico motor: Met Ski) de equipos de seguridad obligatorios ...
• Francale / Registre su embarcación de placer..

¿Qué es la franización?

LOS'escasez es un documento administrativo emitido por el servicio de aduanas que autoriza al pabellón francés e implica someterse a la ley francesa, legislativa y fiscal (absolución del IVA y DAFN).

Preocupaciones de la franización:

• Veleros y lanchas con motor con una longitud del casco de al menos 7 metros y / o que tienen un poder administrativo de 22 HP y más
• El VNMS (jet ski, scooter del mar ...) con un poder real superior a 90 kW.

La validez de este título de navegación es ilimitada siempre que el barco permanezca bajo la bandera francesa.

El procedimiento de franización

La repatriación de un recipiente de placer bajo la bandera francesa es un enfoque administrativo largo y posiblemente tedioso, pero los asesores especializados de barcos-immatriculatio.com están ahí para ayudarlo.

El caso particular de los barcos de recreo sin compromiso de la franización.

Si su barco es inferior a 7 metros y / o tiene un poder administrativo de menos de 22 hp, o si su VNM está equipado con un motor de una potencia real de menos o igual a 90 kW, la franización no es obligatoria. Todavía es posible hacer que sea repatriado bajo la bandera francesa. Para esto, el procedimiento también es largo y potencialmente complicado. Puede confiar su archivo, nos encargaremos de todos estos procedimientos administrativos con los servicios de aduanas y asuntos marítimos para registrar el barco y obtener el número de registro.

Al confirmar su archivo, tendrá la seguridad de beneficiarse de nuestra experiencia y retrasos reducidos. Proponemos encargarse de todo el procedimiento: Solicitud de radiación en el país del Pabellón, Declaración con diferentes organizaciones en Francia, obteniendo valores de navegación, etc.