El registro de un barco: todo sobre los procedimientos administrativos.

¿Acaba de adquirir un barco de placer o está considerando su compra en un futuro próximo?

Obligatorio en la mayoría de los casos, elRegistro del recipiente de recreo. Es un enfoque administrativo inevitable para lograr lo antes posible. Cuando, por qué y cómo registrar su barco son preguntas que le brindamos respuestas valiosas.

Nuestro servicio de apoyo está dedicado a los profesionales de los navegantes y de navegación en el mar o el agua interior.

Áreas de navegación marítima y del río.

Ya sea que desee tomar el mar o navegar por la red fluvial (incluidos los canales, los ríos y los lagos) del territorio francés o internacional, los enfoques y los impuestos de acuerdo con las características técnicas de la embarcación son diferentes.

Tiempo navegación fluvial No implica un impuesto, el registro solo es válido para esta área y se realiza con DDT (Dirección del Departamento de Territorios) del sector.

Acerca de navegación marítimaEs administrado por el DDTM (Departamento Departamental de Territorios y Sea), puede estar sujeto a impuestos y ofrece la posibilidad de navegar no solo en las aguas territoriales marítimas, sino también en las aguas del río.

El registro del barco para la navegación marina.

¿Cuál es el registro de un barco?

Como cada vehículo de tierra, barcos y VNMS (Vehículos náuticos del motor Jet Ski Type, Seas Scooter ...) debe estar registrado, ya sea nuevo o utilizado, si cumplen con ciertos criterios. Este registro único Debe aparecer al menos dentro de la cabina, así como en el casco del barco visiblemente pintado directamente o en un plato adjunto al casco (asegurando el mismo papel que la matrícula presente en su automóvil).

Deberías saber que elRegistro obligatorio en zona marítima. solo se refiere a los barcos cuya longitud alcanza Al menos 2.5 metros. o que tienen un Motor con una potencia mayor o igual a 4,5 kW..

Para Veleros de más de 7 metros., debe mostrarse visiblemente el nombre del barco y las dos letras del distrito de registro. Para los barcos de motor, es el número de registro que se registrará.

¿Cómo se determina el número de registro del barco?

En Francia, el registro del barco para la zona marítima (zona de navegación costera) comprende 8 caracteres, un número asignado por el Ddtm (Dirección departamental de los territorios y el mar) anteriormente conocida como la Oficina de Asuntos Marítimos. Los dos primeros son letras correspondientes a la área de registro (Hay 45 en todo territorio francés, incluyendo DOM-TOMS) y las seis siguientes son una letra seguida de cinco figuras, según lo estipulado en elOrden del 21 de octubre de 2016. Relacionado con el registro de barcos y otros edificios en el mar.

Por ejemplo, la artesanía de placer registrada en Toulon puede traer el siguiente registro: TL A12345. En Ajaccio, será AJ A12345 y la reunión RU A12345.

Para asegurar la Visibilidad de la inscripción.La administración francesa regula la altura de los personajes pintados:

Para obtener información adicional sobre el Letras de registrover elOrden de 8 de abril de 2009 relativa a las marcas de identificación de los barcos de recreo en el mar, el artículo 5.

El número de registro (o el número de registro) deben ser visibles dentro de la cabina y en el casco del barco. El número seguido de la letra F se inscribe en ambos lados de la nave, mientras que el nombre de la embarcación se lleva a su popa.

La tarjeta de registro del barco

Similar a la tarjeta gris de un vehículo terrestre, la placa es un documento en el que se señalan diversas informaciones:

• El nombre de la embarcación (o lema de la embarcación)
• Los tamaños de la embarcación con la longitud y el ancho del casco
• El tipo de barco: barco de vela, barco de motor, yates, catamaranes ...
• Al año, el lugar y el modo de construcción
• el tipo y la potencia del motor si el barco está equipado
• El nombre, apellidos y dirección del propietario
• El lugar de registro
• El número de inscripción en el registro nacional.

Debe estar en posesión del propietario en cada salida al mar y durante cualquier movimiento terrestre para probar su identidad, propiedad y el cumplimiento de la embarcación de recreo a las normas en vigor en caso de control.

¿Por qué registrar una embarcación de recreo?

El registro se registra en una registro nacional Con el fin de permitir que la administración francesa o de otros estados (si se desplaza en la zona internacional ni en las aguas territoriales de otro país) para conocer la identidad del propietario registrado en caso de desastre, rescate o de asistencia. Este identificador único se emite sólo bajo ciertas condiciones, también se asegura de que el buque placer es así Cumple con las normas de seguridad vigentes y que su propietario está en buen pie con la administración - Navegar, Título navegación (tarjeta de tráfico y O escasez la concesión del derecho de batir bandera francesa), el pago pagado Dafn (Ley Anual de afrancesamiento y la navegación) ...

Atención, el registro de la embarcación de recreo no puede reemplazar su licencia de navegación que acredite su capacidad para navegar, lo que se debe mantener.

Cuando para solicitar el registro de la embarcación?

Para un barco nuevo, es probable que el distribuidor o fabricanteregistrar temporalmente El barco, lo que permite al comprador a navegar por un mes el tiempo para llevar a cabo enfoques de registro. En el caso en que esta solución no se le ofreció, usted debe hacer su solicitud de En primer registro de un buque de placer con el fin de ser capaz de navegar.

De hecho, es obligatorio antes de la puesta en marcha de la embarcación de placer.

Haga su primer registro de un buque placer poder navegar.

Cambio de propiedad Cambio de dirección Cambio de motor En primer registro

Como parte de una compra usada, hay una cambio de propiedad por lo que el nuevo propietario debe solicitar una nueva tarjeta de registro (O un nuevo acto de afrancesamiento), uniéndose a la escritura debidamente firmado de venta.

Para los buques extranjeros, una primera solicitud de registro debe ser completado en el primer lugar, para el que se necesita para ofrecerle el anterior certificado de antemano pabellón. Esta solicitud debe dirigirse a la Oficina de Asuntos Marítimos o Servicio de Aduanas, en función de las características de la embarcación.

Cualquier cambio también debe ser puesta en conocimiento de la administración a cargo, como un cambio de domiciliación de su titular, la sustitución del motor con una potencia diferente ...

El propietario conserva su título de navegación, ya que, con un límite de validez de 10 años para las tarjetas de tráfico y por un período indefinido para los actos de franización.

Los procedimientos y documentos necesarios: bote nuevo o barco usado.

Además de la solicitud de registro, la compra de un barco nuevo o usado requiere reunir una serie de documentos por parte del vendedor y por el adquirente para finalizar la transacción. Estos documentos pueden diferir según la ubicación del barco (en Francia o en el extranjero, en la Unión Europea o en otros estados ...) y de acuerdo con sus características. En caso de cancelación del dominio marítimo o del río, el procedimiento también implica un procedimiento separado.

Vende un motor de barco: un procedimiento enmarcado

Cuenta entre los procedimientos judiciales más recurrentes en el campo del placer, los botes están lamentablemente sujetos a vuelos. Esta es la razón por la que la motorización es objeto de especial atención por asuntos marítimos. Por lo tanto, es esencial disponer de todos los documentos necesarios en cualquier momento, en particular durante el registro: prueba de cambio motor, factura de compra, información del motor en la escritura de venta, documentos de identidad, etc.

El registro de embarcaciones de recreo para la navegación en aguas continentales.

Si el título de navegación en la zona marítima autoriza el acceso a las aguas interiores (ríos, ríos, lagos, canales ...), lo contrario no es válido. Para navegar por el agua del interior y guardar su nuevo barco de placer o usado, el procedimiento es similar. Sin embargo, la administración del referente cambia, al igual que el software de tarjeta de circulación de transmisión. Mientras que para las áreas marítimas, la operación se realiza en el software PUMA (portal marítimo único), es el sistema de registro de barcos SIMBA que administra las aguas del interior.

De hecho, independientemente del tipo de embarcaciones de placer del río, la solicitud de registro es obligatoria. Simplificado para los barcos con una longitud de menos de 20 metros y / o con un desplazamiento tardío que no exceda los 10 m3 (dados obtenidos al multiplicar la longitud del casco por su ancho y por el borrador), se integre desde entonces que su El desplazamiento de Lège supera los 100m.3 o si el La longitud del barco supera los 20 metros..

La solicitud de registro debe realizarse con el Tribunal Comercial de la Comuna del Comité de Supervisión (hay 6 en el país, cubriendo todo el territorio metropolitano y Córcega).

De lo contrario, una inscripción sigue siendo necesaria desde el centro de instructores de seguridad del río para embarcaciones de recreo con una longitud del casco de entre 5 y 20 metros, un desplazamiento de Lege que excede los 10 m3 o con un motor de 6 hp (4.5 kilovatios) y más, las medidas por debajo de las cuales el El procedimiento es opcional.

El cambio de propiedad o la salida de la flota debe ser llevada al conocimiento del servicio del instructor dentro de un período de un mes.

Cómo registrar su barco: los pasos

Si en algunos casos específicos y en los departamentos metropolitanos piloto, el Departamento de Dematerialización de vanguardia permite solicitar el registro en línea para un barco de envío marítimo, todavía no se trata de una minoría de artesanía de placer muy específica.

Si desea registrar su barco, nuestros asesores especializados apoyan su Archivo de solicitud de registro de embarcaciones De la A a la Z. Nuestro servicio dedicado a los profesionales de la navegación en cuanto a los individuos se encarga de toda la parte administrativa, lo que le permite centrarse únicamente en los fundamentos. En caso de duda, para completar el formulario correspondiente a su solicitud, no dude en ponerse en contacto con uno de nuestros especialistas.

¿Cómo recibo mi nuevo registro?

Los registros de emisor de software para la navegación SIMBA (WATERS INTERIOR) y PUMA (área marítima) le envían su documento de registro por correo electrónico tan pronto como esté listo.

En cuanto al acto de la franquización, lo recibe por correo de acuerdo con el tiempo indicado durante la solicitud.

Títulos de navegación: ¿Tarjeta de tráfico o acto de franismo?

Obtenido del DDTM para la navegación en la zona marítima o con el DDT para la navegación interior, la tarjeta de tráfico es obligatorio para cualquier nave de menos de 20 metros de longitud del casco de acuerdo con sus características:

• en Mar Para el chorro de esquí y los barcos si miden. Menos de 7 metros y si tienen un motor de un PODER MENOS DE 22 HP administrativo
• en aguas interiores Si los barcos miden 5 a 20 metros Y si tienen un motor con un Potencia real de 4.5 kW (6 vapores CV) al menos.

La solicitud deescasez (La autorización para vencer a la bandera francesa y la aplicación de la legislación francesa para regulación y tributación) con los servicios de aduanas no es necesaria porque Solo se aplica en los siguientes casos. :

• Si el barco (velero, barco de motor o propulsión manual) medición Más de 7 metros.
• Si la potencia del motor alcanzado o excediendo el 22 HP administrativo Para barcos de recreo o 90 kW real Para vnm
• Si planeas un Navegación en aguas territoriales extranjeras..

El vehículo de motor náutico (VNM): ¿Qué procedimiento de registro?

Un VNM es un engranaje que mide menos de 4 metros de longitud del casco y propulsado por un motor de combustión.

De acuerdo con su poder de motor real, el chorro de agua también está sujeto a diferentes procedimientos, ha minimizado al de la demanda de una tarjeta de circulación. Cuando alcanza o supera los 90 kilovatios, el VNM también debe ser francamente y puede estar sujeto a un pago de la DAFN (Ley de Francisión Anual y Navegación) o a la de la Derecho anual de pasaportes.

La escritura de venta de un recipiente de placer.

Además, cuando se adquiere un vehículo de tierra, el cambio de propietario de un barco implica completar una serie de documentos para estar en buena posición y garantizar el valor legal de la transacción. El procedimiento difiere como si fuera una compra, una asignación en caso de donación, una herencia, si se refiere al barco o solo un motor ...

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DAFN: Una formalidad aduanera para embarcaciones de recreo y vnm franalizado.

Cuando un propietario de un barco o VNM obtuvieron el acto de frustrar su bote, también debe pagar un DAFN (Ley anual de franización y navegación.) Del Servicio de Aduanas. Desde la franización, el pago se realiza cada año dependiendo de la longitud del casco, la potencia del motor, etc. Según la edad del barco, un dilapidación Está aplicado.

El DAFN se utiliza para financiar diferentes servicios, como el estado francés, la CELRL (Conservatorio de Space Littoral y Lago Shores), la SNCM (Sociedad Nacional de Rescate de Sea) y varias organizaciones ecológicas responsables de recipientes de reciclaje.

Radiación del pabellón

La radiación de la bandera es obligatoria en las siguientes situaciones:

• Antes de cualquier nueva solicitud de pabellón nuevo (por ejemplo, al solicitar una Ley de Francisión para vencer la bandera francesa si el barco es extranjero, el certificado de cancelación debe haber sido obtenido para el antiguo pabellón)
• Antes de cualquier solicitud de cambio de zona para pasar de la zona marítima a la zona del río, ya que la inscripción será diferente.
• Si desea exportar o vender su barco (o jet ski) fuera de Francia.

Ahora sabe, teniendo en cuenta todos los parámetros que se comprometen a registrar su embarque de placer y puede confiarnos su archivo de registro. Desde allí, tomamos relay para realizar todos los procedimientos administrativos. ¡Con barco-immatriculatio.com, la navegación nunca ha sido tan simple!