El uso del pabellón polaco para el tráfico de estupefacientes

Cada vez más narcotraficantes recurren al registro de buques en Polonia para sus actividades. Para ellos, la bandera polaca es una oportunidad para llevar a cabo fácilmente sus operaciones de contrabando, especialmente en el Atlántico, entre América del Sur y Europa, minimizando al máximo el riesgo de ser controlados.

¿Cómo funciona esto? ¿Existe un riesgo para el navegante honesto que desee optar por la bandera polaca? El equipo de Bateau-immatriculation.com se lo explica.

Desde 2020, con la implementación por parte del Estado polaco de un nuevo sistema de matriculación de embarcaciones de recreo con una eslora de casco de hasta 24 metros, el número de matriculaciones de barcos con pabellón polaco se ha disparado. El número de embarcaciones matriculadas en Polonia ha pasado de aproximadamente 2.000 a casi 80.000 en solo 4 años.

El nuevo sistema de registro propuesto por la administración marítima polaca atrae a propietarios de múltiples regiones del mundo: según las autoridades, más de un tercio de los propietarios de barcos con pabellón polaco habrían indicado un lugar de residencia fuera del país.

Pero la bandera polaca no solo es plebiscitada por los navegantes que desean dedicarse a actividades recreativas:

Paralelamente a la implementación de este nuevo sistema de registro, las incautaciones de embarcaciones con bandera polaca que transportaban estupefacientes también han aumentado.

Según el Centro de Análisis de Inteligencia Marítima de Operaciones para Estupefacientes – también conocido por su nombre en inglés Maritime Analysis and Operations Centre o MAOC-N, el número de embarcaciones con bandera polaca involucradas en operaciones de contrabando de drogas como cocaína, cannabis o MDMA – éxtasis – está creciendo significativamente, especialmente en la ruta que va de América del Sur a Europa.

Desde 2021, el número de embarcaciones de menos de 24 metros de eslora sospechosas de transportar cargamentos ilícitos y con bandera polaca no ha dejado de crecer: de 12 buques vigilados por el centro en 2021, las cifras pasaron a 31 en 2022 y luego a 47 para el año 2023. Después de otras banderas, es el turno de la bandera polaca para ser favorecida para el transporte de cargamentos ilícitos en pequeñas embarcaciones por los narcotraficantes.

En los últimos meses, varias de las sospechas del MAOC-N han resultado ser justificadas:

• El 3 de febrero de 2024, frente a Cabo Verde, la marina española interceptó un balandro de 19 metros de eslora con bandera polaca, cargado con 157 kg de cocaína. El velero, procedente de América del Sur, se dirigía a las Islas Canarias españolas.

• En la zona marítima de las Antillas también, las autoridades han realizado varias incautaciones. A principios de mayo de 2024, en particular, dos buques de la Armada Nacional francesa, el Ventose y la Résolue, lucharon contra el narcotráfico confiscando 2,4 toneladas de cocaína en el mar. Un velero que navegaba a unas 500 millas náuticas de Martinica, con bandera polaca, transportaba por sí solo la impresionante carga de 1237 kg de cocaína. Entre enero y mayo de 2024, las fuerzas armadas en esta zona incautaron no menos de 10,8 toneladas de estupefacientes.

• A finales de mayo de 2024, se interceptaron más de 400 kg de cocaína a bordo del velero Le Dahu, en el Golfo de Vizcaya. El barco había sido detectado por la Dirección Nacional de Inteligencia e Investigaciones Aduaneras (DNRED) en el Caribe, y luego seguido hasta el este del Atlántico. Después de intentar prender fuego para deshacerse de los estupefacientes a bordo, los infractores fueron atendidos por la tripulación del patrullero de aduanas francés Kermorvan, y la carga fue incautada. Una vez más, esta operación estaba prevista bajo bandera polaca. 

Los traficantes de drogas y estupefacientes no eligen su pabellón de navegación por casualidad. En efecto, el pabellón polaco ofrece varias ventajas no despreciables:

Para registrar veleros y barcos a motor de menos de 24 metros, la administración polaca ha ideado uno de los procedimientos más sencillos de realizar.

Para quienes apuestan por dedicarse al tráfico de estupefacientes, es una ganga: el registro de barcos en Polonia no exige ningún justificante particular, salvo un pasaporte en vigor, de cualquier nacionalidad. Al crear una sociedad propietaria del barco, los infractores también pueden ocultar fácilmente su identidad y no "dejar rastro" durante los procedimientos de registro.

La bandera obtenida es válida de por vida y en todo el mundo, sin necesidad de renovación.

Otra ventaja para quienes desean participar en el contrabando de drogas por mar: la bandera polaca se obtiene casi sin demora.

La administración marítima polaca expide en la mayoría de los casos un certificado de bandera provisional en menos de una semana, y una matrícula permanente en apenas un mes.

El registro de un barco bajo pabellón polaco es también uno de los procedimientos de matriculación más baratos que se ofrecen a los navegantes de recreo. Para los propietarios de embarcaciones de menos de 24 metros, las tasas de tramitación y puesta en circulación son mínimas, en comparación con las que ofrecen otros países.

Hasta que aumentaron las incautaciones a bordo de buques polacos, enarbolar la bandera de un Estado miembro de la Unión Europea en el Atlántico ya permitía a los traficantes de drogas no llamar demasiado la atención.

Después, en un artículo del Financial Times de septiembre de 2024, Julien Garsany, representante de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) en Bruselas, explicaba que el registro polaco de un buque confiere una cierta inmunidad. En efecto, debido a un vacío jurídico, los traficantes de drogas a bordo de un buque con bandera polaca no pueden ser controlados en el mar.

La Oficina Central de Investigación de la Policía polaca, encargada de las autorizaciones de abordaje de buques, está de hecho a la espera de la entrada en vigor de una enmienda para poder expedir los documentos. Por el momento, al utilizar esta bandera para su tráfico ilícito, los traficantes evitan los controles de las autoridades de todos los demás países.

Algunos barcos incautados con cargamentos ilícitos están registrados en Polonia. Pero, afortunadamente, ¡los tripulantes de la mayoría de los barcos con bandera polaca no tienen nada que reprocharse!

Dada la situación actual, si usted es un buen navegante y está considerando adoptar la bandera polaca, debe estudiar bien su situación:

• Si desea navegar en algunas de las regiones afectadas por el tráfico de drogas, como el Caribe, es posible que sea controlado de forma frecuente o incluso regularmente: para su tranquilidad, la bandera polaca puede que no sea la mejor opción.
• En otras regiones, como el Mar Mediterráneo, navegar bajo bandera polaca no presenta ningún problema particular en la mayoría de los casos.

En opinión del equipo de Barco-registro.com, el tráfico de drogas bajo bandera polaca no debería disuadir a los navegantes bien intencionados de registrar su embarcación en Polonia: según la situación, la bandera polaca puede de hecho ofrecer ventajas reales a los propietarios.

Tengamos en cuenta que la elección de una bandera de navegación debe ser siempre cuidadosamente considerada, teniendo en cuenta los proyectos del propietario y las navegaciones previstas, pero también su situación fiscal y la de la embarcación, sin olvidar los aspectos de cumplimiento que pueden poner en tela de juicio algunos proyectos.

Nuestro equipo está a su disposición para ayudarle a elegir la bandera de navegación adecuada.