Travesía transoceánica a remo, descubra los preparativos de un aventurero

Ya sea en lancha motora, velero o cualquier otra embarcación, los expertos de Bateau-immatriculation.com estarán encantados de ayudarte a hacer realidad tus proyectos. Y lo que más le gusta a nuestro equipo es tener la oportunidad de acompañarte para embarcarte, a tu lado. Esto es lo que hemos hecho en las últimas semanas, participando, a nuestra manera, en la aventura de Dominique. Para ti, detallamos su proyecto y cómo pudimos ayudarle a llevarlo a cabo.

Dominique es un padre de familia, casado y recientemente abuelo. Originario de Lozère, reside en Bouches-du-Rhône y trabaja como ejecutivo en una refinería del departamento. Siempre le han apasionado los deportes y ha tenido muchas oportunidades de practicarlos: rugby, esquí, windsurf, ultra-trails, ultra-cycling o ultra-mountain bike, esquí, surf, alpinismo... Desde hace unos años, Dominique persigue un nuevo proyecto: atraído por el mar y lo desconocido, decide realizar una travesía transatlántica a bordo de un bote de remos transoceánico. Explica: "Tengo pocos antecedentes en la navegación, aparte de mis aventuras en windsurf o algunas regatas a vela, como simple grumete. Pero necesito cambiar de actividad y tengo muchas ganas de cruzar el Océano Atlántico con la fuerza de mis piernas, de mis brazos, con la única ayuda de las corrientes". Así que el aventurero elige participar en la World's Toughest Row, una carrera transatlántica entre la isla de Tenerife, en Canarias, y la isla de Antigua, en las Antillas. Con ella, entrará "en materia", con una travesía oceánica que no le permitirá cruzar ninguna isla antes de la llegada.

Dominique construye su propio bote de remo transoceánico, un R25 Pair, y se inscribe en el club de remo de Martigues (13) para empezar a entrenar. Tiene dos años para ponerse al día y prepararse para vivir plenamente esta aventura, con total seguridad. A sus 58 años, se fija el objetivo de cruzar las 3.000 millas del Océano Atlántico en 58 días.
A bordo de su bote de remo transoceánico, Dominique dispone de un espacio principal y central dedicado a la actividad de remar, una cabina de pilotaje, donde dormirá, y un espacio de almacenamiento para el material. En cuanto a las provisiones, debe llevar, como mínimo, el equivalente a 85 días de comida, principalmente liofilizada. Un desalinizador instalado a bordo también le proporcionará agua potable: unos diez litros cada día.

Durante el día o la noche, alternará períodos de remo con períodos de descanso, alimentación, cuidado corporal y comunicación. Para Bateau-immatriculation.com, Dominique detalla: "12 horas de remo al día sería un buen promedio, pero nunca seguidas. ¡Habrá que encontrar el ritmo más adecuado y regular!"

Si el navegante equipa su barco y se prepara físicamente para la travesía atlántica, se enfrenta, no obstante, a algunas dificultades. A nivel administrativo, en particular, Dominique se encuentra ante una situación que no puede solucionar: la matriculación de su remador transoceánico, indispensable para la carrera, le es denegada.

Al analizar el expediente de Dominique, encontramos el origen del problema: en el momento de la entrega del barco, como consecuencia del Brexit, el fabricante británico ya no disponía de un código de fabricante reconocido por la Unión Europea. Siguiendo nuestras recomendaciones, su estado pudo ser actualizado ante la UE.
La DEC (declaración escrita de conformidad) también planteaba un problema. Mal cumplimentados, los documentos relacionados con la conformidad del barco no eran utilizables tal cual. Por un lado, el organismo notificado elegido por el fabricante tenía un defecto de homologación, y por otro, un error de formato del WIN (watercraft identification number), en francés el número de serie del barco. Y lo que podría parecer un detalle, impedía, finalmente, la matriculación de la embarcación.
Nuestros profesionales pudieron desbloquear rápidamente la situación, en particular contactando con el fabricante. A su lado, paso a paso, los miembros de nuestro equipo pudieron rehacer toda la parte del expediente correspondiente a la conformidad del barco. Solucionado esto, finalmente pudimos realizar la matriculación del buque transoceánico, ¡para la gran felicidad de Dominique!

Desde julio de 2023, Dominique ha remado más de 240 horas, cubriendo aproximadamente 450 millas náuticas. Ha realizado varias travesías de 10 a 36 horas, en todas las condiciones. Por supuesto, también ha pasado una decena de noches en el mar para probar su embarcación y organizarse. Ahora
está listo para la salida de la regata, que tendrá lugar en diciembre...

Si hay algo que la historia de Dominique nos recuerda, es que estamos orgullosos de contribuir, a nuestra manera, a la realización de sus aventuras en el agua. Así que, sean cuales sean los proyectos que tenga en mente, ¡póngase en contacto con nuestro equipo y no dude en confiarnos su caso!