Guía de moto de agua o VNM: matriculación, impuestos, seguro, compra en el extranjero...
En el lenguaje cotidiano, solemos hablar de matriculación de moto de agua. En la práctica, según la zona de navegación y el régimen aplicable, los trámites corresponden a un registro marítimo o a una inscripción fluvial.
¿Es necesario matricular una moto de agua? ¿Qué diferencia hay entre una VNM registrada en ámbito marítimo o fluvial? ¿Qué impuesto se aplica según la zona de navegación?
Entre formalidades administrativas, TAEMUP, seguros y compras en el extranjero, esta guía analiza las principales reglas que debe conocer antes de comprar o navegar con una moto de agua.
Moto de agua o Vehículo Náutico a Motor: definición
Una embarcación de recreo motorizada para actividades náuticas
La moto de agua es una embarcación de recreo motorizada, o moto acuática, diseñada para navegar rápidamente sobre el agua gracias a un sistema de propulsión por chorro (jet). Se trata de una embarcación manejable, compacta y a menudo asociada a las sensaciones de deslizamiento.
La moto de agua se utiliza principalmente para el ocio náutico, el excursionismo marítimo y ciertas prácticas deportivas. Según los modelos, las motos de agua pueden alojar a 1, 2 o 3 personas a bordo, y se presentan en modelos sentados o de pie.
El término «moto de agua» es el más conocido y buscado por el gran público, pero la denominación administrativa es «vehículo náutico a motor» o «VNM».
Vehículos náuticos a motor: 3 fabricantes principales
El mercado de las motos de agua está dominado hoy por tres grandes marcas: Kawasaki, Yamaha y Sea-Doo.
¿Hay que matricular una moto de agua o un VNM?
Matriculación de moto de agua o VNM: quién está afectado
Al igual que otras embarcaciones de recreo, las motos de agua deben ser registradas.
Están afectados:
- Las motos de agua o VNM destinados a navegar en el mar, independientemente de su tamaño y potencia de motor.
- Las motos de agua o VNM destinados a navegar exclusivamente en aguas interiores, si entran en el ámbito del registro fluvial.
Lea también: Matriculación de un barco en Francia – trámites administrativos y consejos prácticos
Moto de agua marítima o fluvial: las diferencias de matriculación
Como ocurre con todos los buques, según la zona de navegación prevista por el propietario, una moto de agua puede estar sujeta al régimen marítimo o al régimen fluvial:
- En el mar, la moto de agua es objeto de un registro ante los servicios de recreo, que emiten un Certificado de registro.
- En aguas interiores, los trámites dependen del régimen fluvial; el propietario puede recibir una tarjeta de circulación.
La elección del ámbito de navegación para un VNM es esencial, ya que condiciona tanto los trámites de registro como el título de navegación aplicable y el régimen fiscal.
¿Qué impuesto para una moto de agua en 2026?
¿Tiene preguntas antes de comprar?
Al igual que ocurre con algunos barcos a motor y veleros, ciertos vehículos náuticos a motor están gravados por la administración en virtud de la TAEMUP para motos de agua (Tasa anual sobre las embarcaciones marítimas de uso personal, anteriormente DAFN).
Los criterios que hacen que una moto de agua sea gravable
Para estar sujeta a los impuestos relativos al recreo, una moto de agua o VNM debe:
- Tener una eslora de casco inferior a 4 m.
- Estar equipada, en propulsión principal, con un motor que accione una turbina.
- Tener una potencia propulsora superior o igual a 90 kW.
- Estar diseñada para ser maniobrada por una o varias personas sentadas, de pie o arrodilladas sobre el casco (y no en el interior).
Una moto de agua solo está sujeta a la TAEMUP si cumple todos estos criterios.
TAEMUP para una moto de agua: el impuesto depende de la zona de registro
La fiscalidad para una moto de agua no es la misma según si depende del ámbito marítimo o del ámbito fluvial:
- En zona marítima, el VNM gravable está sujeto a la TAEMUP.
- En zona fluvial, el propietario no debe pagar la TAEMUP, sino un peaje de navegación, materializado por una viñeta, cuando circula por la red de Vías Navegables de Francia (VNF). Se trata más de un derecho de uso de la red navegable francesa que de un impuesto. Además, ¡en ciertas zonas de navegación fluvial no hay que pagar ningún impuesto!
En caso de necesidad, usted puede proceder al cambio de zona de navegación de una moto de agua – para pasar del ámbito marítimo al fluvial, o viceversa. En la práctica, esto supone actualizar la situación administrativa del VNM para que corresponda al nuevo régimen.
Cambiar de ámbito de navegación
¿Cómo se grava una moto de agua?
| Ámbito de navegación | Impuesto a pagar | Base de cálculo |
|---|---|---|
| Marítimo | TAEMUP | 3 €/kW para un VNM de 90 a 159 kW de potencia de motor - 4 €/kW a partir de 160 kW |
| Fluvial | Peaje recreo / Viñeta | Tarifa impuesta por las Vías Navegables de Francia (VNF) según la zona navegada y las características del barco |
El importe del impuesto anual para una moto de agua en zona marítima
Para un uso marítimo, la fiscalidad actual de las motos de agua se calcula a partir de la potencia propulsora, expresada en kilovatios.
La tarifa es de:
- 3 € por kilovatio para las VNM de 90 a 159 kW.
- 4 € por kilovatio a partir de 160 kW.
El primer año de registro de la moto de agua, el importe del impuesto se reduce a prorrata del número de meses restantes en el año civil. Para los modelos más antiguos, también puede aplicarse una minoración cada año.
Calcular la TAEMUP 2027 de su moto de agua
La deducción fiscal para la TAEMUP de las motos de agua
Algunas motos de agua pueden beneficiarse de una minoración de la fiscalidad, en función de su antigüedad:
| Fecha de construcción de la moto de agua | Tasa de deducción fiscal |
|---|---|
| Antes del 1 de enero de 1993 | 80 % |
| Entre el 1 de enero de 1993 y el 31 de diciembre de 1997 | 55 % |
| Entre el 1 de enero de 1998 y el 31 de diciembre de 2007 | 33 % |
- Para una moto de agua construida antes de 1993: 70 %.
- Para una moto de agua construida entre 1993 y 1997: 50 %.
- Para una moto de agua construida entre 1998 y 2007: 25 %.
El seguro de moto de agua y las dificultades encontradas
También somos contactados a menudo, en Bateau-immatriculation.com, por problemas de seguros de moto de agua. Una situación se repite regularmente: los papeles del VNM están a nombre de un antiguo propietario, lo que hace imposible la matriculación de la moto de agua tal como está.
Compra de una moto de agua: IVA y casos particulares
La compra de una moto de agua en el extranjero
En el mercado de ocasión, muchas VNM provienen de los Países Bajos, Alemania o Bélgica. Antes de comprar una moto de agua en el extranjero, es importante verificar el régimen de IVA aplicable y la regularidad de los documentos de venta. Una moto de agua comprada sin impuestos o con un expediente incompleto puede acarrear dificultades para probar posteriormente la cadena de propiedad, obtener una matriculación o contratar un seguro.
Las motos de agua como auxiliares de yate o «toys»
En el mercado de motos de agua de ocasión, algunos buques han sido utilizados como auxiliar o «toy» de yate. Generalmente se reconocen por el marcado TT M/Y, o «tender to» + {nombre del yate}. En este caso, le recomendamos que desconfíe del pago del IVA y de la conformidad del buque, so pena de no poder matricular la moto de agua.
Las motos de agua de competición o sobre planos de agua privados
Algunas motos de agua que navegan en planos de agua privados o utilizadas en el marco de competiciones nunca han sido matriculadas. Si usted es propietario de una moto de agua de este tipo, le recomendamos proceder al registro del buque para facilitar su reventa.
En caso de compra, hay que prestar atención a las cuestiones de conformidad: algunas motos de agua de competición como la Yamaha Superjet 700 ya no están homologadas para una matriculación de recreo.
Para ir más lejos: la moto de agua en el extranjero
La navegación con una moto de agua en el extranjero
Si desea navegar en el extranjero con su moto de agua, esta debe depender del ámbito marítimo. En efecto, un registro fluvial no está adaptado a una navegación fuera del marco estricto de las aguas interiores francesas. La matriculación fluvial para moto de agua solo es válida en Francia metropolitana. En caso de necesidad, es posible obtener bajo demanda un Certificado internacional que autoriza la navegación, únicamente en las aguas fluviales europeas.
El contrato de seguro, además de depender de la zona navegada, depende de la reglamentación del pabellón de navegación. Por ejemplo, en Francia, el residente fiscal francés también está sujeto a la reglamentación francesa en términos de permiso, equipo de seguridad... incluso si su barco está registrado en el extranjero. Si usted dispone de una matriculación de moto de agua fluvial y navega en el mar, corre el riesgo de encontrarse fuera del marco previsto por su contrato de seguro. En caso de siniestro, esto puede acarrear una pérdida de la garantía.
La reglamentación también ha cambiado recientemente en Túnez, Argelia y Marruecos: los tres países piden cada uno un título de navegación marítima para la importación de una moto de agua, debido a una posible verificación en el sitio del estado francés de la validez del título (lo cual no es posible con un título de navegación fluvial).
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