Asegurar un barco con pabellón británico tras el Brexit

Pabellón británico y seguro de embarcaciones

¿Navega bajo pabellón británico en aguas territoriales francesas y/o desea contratar un seguro de embarcación de recreo? Con los cambios legislativos derivados del Brexit, es probable que encuentre dificultades para asegurar su embarcación de recreo. Para ayudarle a entenderlo, analizamos las posibilidades de seguro para un barco de recreo con pabellón británico.

He comprado un barco con pabellón inglés: ¿cómo asegurarlo?

Suscribir un seguro de recreo para su barco es esencial. En efecto, una avería, un problema de motor o un siniestro pueden ocurrir. Sin seguro, no recibirá ninguna indemnización y las consecuencias pueden ser dramáticas si causa daños a un tercero.

Si acaba de comprar un barco con pabellón británico, deberá asegurarlo como cualquier otro pabellón. Sin embargo, es posible que encuentre dificultades con las aseguradoras convencionales.

Desde el Brexit, muchas aseguradoras han dejado de cubrir los barcos registrados bajo pabellón británico.

Aquí tiene las dos opciones de las que dispone.

A primera vista, la más lógica es preguntar a diversas aseguradoras de barcos y encontrar aquella que esté dispuesta a establecer su contrato. En efecto, las normas de aseguramiento obligan a las compañías a una mayor vigilancia en cuanto la legislación se vuelve compleja, especialmente porque navega bajo pabellón británico. Las estructuras administrativas deben estar claramente identificadas, sobre todo si están vinculadas a los territorios británicos de ultramar (Islas Vírgenes Británicas, Islas Caimán...), tanto si es usted un particular como una empresa.

Además, al salir de la Unión Europea, el Reino Unido ya no está sujeto al marcado CE que acredita desde 1998 la conformidad de la embarcación de recreo, especialmente en materia de seguridad. Si bien esto supone el abandono de una normativa restrictiva para sus ciudadanos, también es una nueva dificultad para los navegantes y el inicio de un procedimiento de reconocimiento complejo.

Sin embargo, una vez que tenga todos los documentos de propiedad del barco y pueda probar su conformidad CE, algunas aseguradoras podrán ofrecerle ofertas de seguro de barco adaptadas.

La segunda solución es cambiar de pabellón.

Esta solución puede parecer más pesada administrativamente, pero debe formar parte de una reflexión más amplia sobre la propiedad de un barco. Sobre todo porque podemos encargarnos de todo el procedimiento, desde la baja del pabellón británico hasta el registro en Francia.

Podemos cambiar el país de registro de su barco basándonos en nuestra red y experiencia ante las Aduanas, Asuntos Marítimos y servicios de impuestos. Somos capaces de ofrecerle diferentes soluciones de registro en Francia gracias a nuestra ubicación, pero también en el extranjero, según su situación.

Si ya ha navegado bajo pabellón de un tercer país (extracomunitario), sabe hasta qué punto las formalidades administrativas pueden ser laboriosas y complicadas, especialmente frente a las Aduanas. No olvide que la mayoría de las soluciones exóticas requieren la creación de una sociedad y conllevan un gestor anual.

La primera pregunta durante un control aduanero es proporcionar la prueba del pago del IVA de su barco. Esta cuestión no tiene lugar bajo pabellón francés, por ejemplo. Sin embargo, el número de barcos que han aprovechado el vacío aduanero tras el Brexit es considerable. Añada a esto las tensiones comerciales entre Gran Bretaña y la Unión Europea y tendrá a los navegantes en el punto de mira de las autoridades, con razón o sin ella, le dejo interpretarlo.

Poseo un barco con pabellón británico y deseo cambiarlo porque mi aseguradora ya no me cubre

Si hasta ahora podía asegurar su barco de recreo con pabellón inglés sin dificultades notables, es probable que las cosas hayan cambiado con el Brexit.

Por lo tanto, puede emprender un cambio de pabellón y optar por el pabellón francés o por otra nacionalidad (pabellón polaco, holandés, belga, San Marino...). Estos pabellones son accesibles bajo ciertas condiciones: nacionalidad europea (excepto Polonia), residencia en el país (excepto Francia y Polonia), licencia de navegación obligatoria (según la normativa nacional), conformidad de la embarcación de recreo...

Al salir de la Unión Europea, el Reino Unido ha revolucionado el mundo del recreo y se ha convertido en un tercer país. Así, si desea cambiar de pabellón y su barco fue construido después del 16 de junio de 1998, generalmente deberá proporcionar una declaración escrita de conformidad o recurrir a una PCA (evaluación posterior a la construcción: un tipo de puesta en conformidad según las normas europeas vigentes). Esto es obligatorio, salvo que sea una construcción amateur y los planos o la ficha técnica del barco estén disponibles.

Otra restricción vinculada al estatus de tercer país del Reino Unido: deberá probar que el IVA ha sido abonado correctamente y que el barco nunca ha salido de aguas comunitarias o bien haber procedido a la importación del barco.

Deseo comprar un barco con pabellón británico: ¿qué verificaciones debo realizar?

Más información sobre el pabellón inglés

El IVA

Importar una embarcación de recreo británica a aguas de la UE requiere el pago del IVA comunitario. Si el propietario de su futuro barco de recreo no está al día, tendrá la obligación de hacerlo en el momento de la adquisición para entrar en el territorio. Por lo tanto, es un punto esencial a verificar.

La conformidad

También deberá asegurarse de que la embarcación cumpla con los requisitos de la normativa europea, principalmente en materia de marcado CE (equipos de seguridad...), de lo contrario, se le podrá denegar la autorización de navegación. Por último, es esencial para asegurar su barco, ya que el seguro está ligado a su conformidad con las normas CE y, sin seguro, es mejor evitar cualquier desplazamiento por tierra o por mar.

Quiero asegurar mi barco