Asegurar un barco con bandera británica después del Brexit

¿Navega con bandera británica en aguas territoriales francesas y/o quiere contratar un seguro para embarcaciones de recreo? Con los cambios legislativos relacionados con el Brexit, es probable que encuentre dificultades para asegurar su embarcación de recreo. Para aclarar este punto, examinamos las posibilidades de seguro para una embarcación de recreo con bandera británica.

Contratar un seguro de embarcaciones de recreo para su barco es esencial. En efecto, una avería, un problema de motor o un siniestro pueden ocurrir. Sin seguro, no recibirá ninguna indemnización y las consecuencias pueden ser dramáticas si causa daños a un tercero.

Si acaba de comprar un barco con bandera británica, deberá asegurarlo como cualquier otra bandera. Sin embargo, es posible que encuentre dificultades con los aseguradores tradicionales.

Desde el Brexit, muchos aseguradores han dejado de cubrir embarcaciones matriculadas bajo bandera británica.

Aquí tiene las dos opciones disponibles.

A primera vista, lo más lógico es buscar entre los seguros de embarcaciones y encontrar el que esté dispuesto a establecer su contrato. En efecto, las normas de seguros obligan a las compañías aseguradoras a una mayor vigilancia en cuanto la legislación se complejiza, especialmente porque usted navega bajo bandera británica. Las estructuras administrativas deben estar claramente identificadas, sobre todo si están vinculadas a los territorios británicos de ultramar (Islas Vírgenes Británicas, Islas Caimán…), ya sea usted un particular o una sociedad.

Además, al salir de la Unión Europea, el Reino Unido ya no está sujeto al marcado CE que, desde 1998, prueba la conformidad de la embarcación de recreo, especialmente en materia de seguridad. Si se trata de la exención de una normativa restrictiva para sus ciudadanos, también es una nueva dificultad para los navegantes de recreo y el inicio de un complejo procedimiento de reconocimiento.

Sin embargo, una vez que tenga todos los documentos de propiedad de la embarcación y pueda demostrar su conformidad CE, algunos aseguradores podrán ofrecerle planes de seguro de embarcación adaptados.

La segunda solución es cambiar de bandera.

Esta solución puede parecer más pesada administrativamente, pero debe formar parte de una reflexión más amplia sobre la propiedad de una embarcación. Sobre todo, porque podemos encargarnos de todo el procedimiento, desde la baja de la bandera británica hasta la matriculación en Francia.

Podemos cambiar el país de registro de su barco apoyándonos en nuestra red y experiencia con las Aduanas, Asuntos Marítimos y servicios de impuestos. Estamos en condiciones de ofrecerle diferentes soluciones de registro en Francia debido a nuestra ubicación, pero también en el extranjero según su situación.

Si ya ha navegado bajo bandera de terceros (extracomunitarios), sabe lo laboriosas que pueden ser las formalidades administrativas y lo complicadas que pueden ser, especialmente con las Aduanas. No hay que olvidar que la mayoría de las soluciones exóticas requieren la apertura de una sociedad e implican un gestor anual.

La primera pregunta durante un control aduanero es presentar la prueba de pago del IVA de su barco. Esta pregunta no se plantea bajo bandera francesa, por ejemplo. Sin embargo, el número de barcos que se han beneficiado de la ambigüedad aduanera tras el Brexit es considerable. Añada a esto las tensiones comerciales entre Gran Bretaña y la Unión Europea y obtendrá a los navegantes de recreo en el punto de mira de las autoridades, con o sin razón, le dejo interpretar.

Si hasta ahora podía asegurar su embarcación de recreo con bandera inglesa sin mayores dificultades, es probable que las cosas hayan cambiado con el Brexit.

Por lo tanto, puede emprender un cambio de bandera y optar por la bandera francesa o por otra nacionalidad (bandera polaca, bandera holandesa, bandera belga, San Marino...). Estas banderas son accesibles bajo ciertas condiciones: nacionalidad europea (excepto Polonia), residencia en el país (excepto Francia y Polonia), permiso de barco obligatorio (según la normativa nacional), conformidad de la embarcación de recreo...

Al salir de la Unión Europea, el Reino Unido ha revolucionado el mundo de la navegación de recreo y se convierte en un tercer país. Así, si desea cambiar de bandera y si su barco fue construido después del 16 de junio de 1998, generalmente deberá proporcionar una declaración escrita de conformidad o recurrir a una PCA (evaluación posterior a la construcción: tipo de puesta en conformidad según las normas europeas vigentes). Esto es obligatorio, a menos que se trate de una construcción amateur y si los planos o la ficha técnica de la embarcación están disponibles.

Otra restricción relacionada con el estatus de tercer país del Reino Unido: deberá demostrar que el IVA ha sido pagado y que el barco nunca ha abandonado las aguas comunitarias o bien haber procedido a la importación del barco.

La importación de una embarcación de recreo británica a aguas de la UE requiere el pago del IVA comunitario. Si el propietario de su futura embarcación de recreo no está al día, usted estará obligado a hacerlo en el momento de la adquisición para entrar en el territorio. Por lo tanto, este es un punto esencial a verificar.

También deberá asegurarse de que la embarcación cumple los requisitos de la normativa europea, principalmente en cuanto al marcado CE (equipos de seguridad, etc.), de lo contrario se le podrá denegar la autorización de navegación. Por último, esto es esencial para asegurar su barco, ya que el seguro está vinculado a su conformidad con las normas CE y, sin seguro, es mejor evitar cualquier desplazamiento por tierra o mar.