Testimonio: matricular un barco sueco en Francia

Buscando un velero para viajar por Europa, Victor y Guilhem encontraron el barco de sus sueños en Suecia. A principios de 2023, antes de entregar su barco en Francia, confiaron en los equipos de Bateau-immatriculation.com para gestionar los diversos trámites administrativos del barco.

«Estuvimos buscando un barco de viaje durante un tiempo, y Guilhem y yo nos interesamos por Suecia», cuenta Víctor.

«Al igual que Noruega, Suecia es un territorio conocido por el mercado de barcos usados de 25 a 31 pies, generalmente muy bien mantenidos y mucho más baratos que en Francia. Vimos varios barcos, especialmente en las redes sociales, y nos "encontramos" con uno en particular que nos gustó mucho. Teniendo en cuenta el excelente estado de conservación en el que se encontraba y todo el equipo disponible a bordo, fue una muy buena oferta.»

En enero de 2023, los dos amigos parisinos viajan a Suecia, a la ciudad de Smögen, para visitar el barco. Convencidos, adquieren el velero, un Compis 28, por la suma de 4000 €.

«En Francia, probablemente habríamos tenido que pagar entre 10000 y 12000 € por un barco de segunda mano como este, que seguramente no habría estado tan bien mantenido», nos explica Víctor.

Al comprar el velero, Victor y Guilhem se familiarizan con la normativa sueca sobre matriculación de embarcaciones: en el territorio, por debajo de los 10 metros de eslora, un velero no tiene la obligación de ser matriculado.

Su propietario tampoco está obligado a llevar a bordo un equipo específico. Y su Compis 28, bautizado como La Vilaine Fée, cumple perfectamente con estas especificaciones.

«Para nosotros, obtener la matrícula francesa del barco era absolutamente esencial. Necesitábamos obtener la bandera francesa para poder amarrar nuestro barco todo el año en el puerto de Le Havre. Habría sido un "no-go" para nosotros no poder matricular el barco en Francia».

Deseosos de deshacerse de un expediente administrativo bastante considerable, Victor y Guilhem deciden entonces recurrir a nuestros profesionales de la administración de barcos:

«Decidimos acudir a los agentes de Bateau-immatriculation.com y, finalmente, la realización de todos los trámites solo tomó dos semanas. Se encargaron de todo, de la A a la Z: simplemente compramos el barco y luego comunicamos el acto de venta, el modelo de la embarcación, algunas especificaciones técnicas y la copia del documento de identidad del vendedor.

El equipo de Bateau-immatriculation.com se puso en contacto con todos los actores de la Administración, y gestionó la obtención de la matriculación francesa del barco, así como la de los nuevos documentos oficiales. El pago del Quitus fiscal y del TAEMUP se realizó a través de ellos, y no tuvimos ningún problema particular al momento de la importación»

Los trámites realizados por nuestro equipo de expertos, Victor y Guilhem, iniciaron su gran viaje.
De vuelta en Francia, se unieron a La vilaine fée en Smögen, en mayo de 2023. Entonces, emprendieron el traslado de Suecia a Francia, con el puerto de Le Havre como destino final:

 "Teníamos un calendario apretado, con solo 15 días para hacer la ruta a través del Mar Báltico, el canal Limfjord en Dinamarca, el Mar del Norte y el Canal de la Mancha. 

Finalmente, tardamos 13 días, navegando un promedio de 17 horas al día, los dos juntos."

Víctor confía:

«La vilaine fée, al haber recibido siempre un muy buen mantenimiento, no nos ha dado ningún problema mecánico.

Pero si tuviéramos que repetir, planificaríamos un mínimo de un mes y nos equiparíamos mejor. Habría sido más cómodo tener un piloto automático a bordo y un AIS de recepción. ¡Sobre todo, frente a los grandes puertos holandeses de Róterdam y Brujas, donde el tráfico de barcos es muy importante!»

Explica que las condiciones de navegación, a veces, han sido muy difíciles:

«Uno de los momentos más destacados será el descenso de Dinamarca, en un mar del Norte con un oleaje cercano y rompiente. Elegimos bordear la costa danesa de una sola vez, pero a mitad de camino perdimos toda comunicación con tierra.

En cuanto al tiempo, resultó ser mucho más fuerte de lo esperado: en lugar de 25 nudos de viento, navegamos con 38 nudos, con un viento de tierra que nos empujaba hacia mar abierto, hacia un campo de molinos de viento.

Todo duró 2 noches y 1 día, durante los cuales nos preguntamos si el mástil o el timón cederían primero. ¡Nos felicitamos varias veces por haber comprado un "barco vikingo", capaz de soportar estas condiciones!».

Víctor y Guilhem también han vivido, y afortunadamente, momentos excepcionales. Durante su travesía desde el archipiélago alemán de Heligoland hasta las islas de los Países Bajos, por ejemplo, cuentan
que disfrutaron de una noche increíble, donde pudieron navegar con solo 10 nudos de viento, en un mar plano:

«Las estrellas se reflejaban en el agua y, el barco, gracias al plancton, dejaba detrás de nosotros una estela fotoluminiscente...»

Finalmente, la llegada a Le Havre con la bandera francesa fue fácil, sin ningún problema administrativo para la tripulación del velero. Desde entonces, con La vilaine fée a flote cerca de su casa, disfrutan de agradables navegaciones tan a menudo como es posible.

Al igual que Víctor y Guilhem, ¿desea ser asistido en la realización de uno o varios trámites administrativos para su barco?

¡Contacte con la tripulación de Bateau-immatriculation.com sin demora!