Evoluciones de la División 240 en 2024

Se lo contábamos en un artículo anterior: la División 240 es un texto reglamentario que concierne a los barcos y embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora. Es el reglamento indispensable que define cuál es el armamento y el material de seguridad obligatorio que debe llevarse a bordo de cada embarcación. ¡Todo navegante debe conocerlo y asegurarse de respetarlo!

Seguramente ya lo sepa: además de conocer los textos, el navegante de embarcación a motor o velero que desee estar en regla debe velar por el seguimiento de su evolución. Por ello, en este artículo, el equipo de Bateau-immatriculation.com analiza una modificación importante de la legislación, relativa al uso del dispositivo de hombre al agua (corte de encendido).

El dispositivo de corte de encendido: un equipo de seguridad que no debe olvidarse

Es ese pequeño equipo que usted suele llevar en la muñeca o en el tobillo, en función de la unidad a motor en la que navegue —ya sea en una unidad pequeña o grande con motor fueraborda, o en una moto de agua (Vehículo Náutico a Motor)—.

El corte de encendido funciona como un interruptor general: está conectado directamente al sistema eléctrico de su embarcación y hace que su motor se detenga de golpe en cuanto se aleja del puesto de mando. El objetivo de un corte de encendido es permitir que el capitán del barco y su tripulación permanezcan seguros a bordo y alrededor del barco, en particular en caso de hombre al agua.

Por estas razones, y con toda razón, el uso del corte de encendido ya formaba parte integrante de la División 240. Sin embargo, tras numerosos accidentes graves ocurridos en el mar estos últimos años, se decidió que la normativa sobre el uso de este dispositivo de emergencia debía evolucionar aún más.

La evolución de la normativa sobre el uso del corte de encendido

Fue a finales de 2023 cuando la normativa sobre el uso del corte de encendido se reforzó oficialmente: el decreto del 01/10/2023 de la División 240, artículo 240-2.01, se publicó el 13/12/2023 en el Diario Oficial, con el objetivo de actualizar el decreto que databa del 23/11/1987.

La nueva normativa sobre el uso del corte de encendido es aplicable desde el 14/12/2023 por parte de todos los navegantes afectados.

La nueva normativa interesará tanto a los pilotos de barcos con motor fueraborda con mando en la barra como a los que disponen de un mando remoto. Los pilotos de Vehículos Náuticos a Motor o motos de agua también están concernidos, según la normativa aplicable en la fecha de construcción de su embarcación.

Llevar el corte de encendido desde el encendido del motor

Es la principal modificación de la División 240 sobre el uso del corte de encendido: el uso del equipo es ahora obligatorio, para el patrón de un barco fueraborda o el piloto de una moto de agua, desde el momento del encendido del o los motores de su embarcación.

Desde el momento en que el o los motores de la embarcación están en funcionamiento, el piloto del barco de recreo afectado tiene la obligación de llevar el corte de encendido en todo momento.

Puede llevarlo en el brazo o en la pierna, pero le está prohibido conectar el equipo de seguridad a otro elemento o desprenderse de él. ¡Y esto, sin importar la razón o la duración del evento!

Ninguna modificación del corte de encendido

La normativa también prevé la prohibición de modificar o desplazar el corte de encendido. Como es imposible retirar su sujeción del corte de encendido durante una maniobra, al tomar una boya o en una llegada a puerto, no está autorizado desplazar o modificar el equipo de seguridad, en particular para alargarlo.

Por razones de seguridad, la División 240 modificada obliga entonces al navegante, desde que el motor de la embarcación está en marcha, a permanecer cerca del puesto de mando. Sean cuales sean las condiciones encontradas en navegación, el piloto del barco solo tendrá la posibilidad de abandonar el puesto de mando y desplazarse por la cubierta de su barco bajo dos condiciones: si el motor del barco se ha apagado o si se ha asegurado de que la hélice de la embarcación no puede engranarse.

Un segundo corte de encendido a bordo

Otra modificación de la normativa que conocíamos hasta ahora: la División 240 prevé ahora la obligación de poseer, a bordo de su embarcación a motor, un segundo corte de encendido alámbrico o electrónico, para utilizarlo como corte de encendido de repuesto. La ubicación de este nuevo equipo a bordo también debe estar señalizada, para permitir a cualquier miembro de la tripulación asistir al patrón en caso de caída al agua.

Con el segundo corte de encendido, un miembro de la tripulación que permanezca a bordo podría reiniciar el o los motores, tomar el mando y asegurar el rescate del patrón que ha caído por la borda con el primer corte de encendido.

Otras modificaciones dentro de la División 240 para los VNM (motos de agua)

La normativa sobre el uso del corte de encendido a bordo de los barcos de recreo con motor fueraborda o para los pilotos de Vehículos Náuticos a Motor no es la única que ha experimentado evoluciones.

El decreto del 01/10/2023 instaura también la obligación para los pilotos de motos de agua, o VNM, de llevar sistemáticamente un equipo de neopreno con un espesor mínimo de 2 milímetros. Este elemento de protección se añade al equipo individual de flotabilidad ya requerido, con, de nuevo, el objetivo de proteger contra lesiones.

¿Desea saber más sobre la modificación de la División 240 o necesita aclaraciones sobre la normativa que se aplica a su caso particular? ¡Contacte con el equipo experto de Bateau-immatriculation.com! Estaremos encantados de responder a sus preguntas.