Guía de compra de un barco en Italia

¿Está buscando adquirir una unidad a motor o un velero? Comprar un barco en el extranjero puede ser una idea tentadora. En un país cercano o fronterizo, como Italia, es posible que tenga la oportunidad de encontrar el barco que le guste: un barco en mejores condiciones, una unidad con menos horas de motor o simplemente un modelo diferente.

Sin embargo, tenga en cuenta que la compra de una embarcación de recreo matriculada en Italia, si bien generalmente no es más complicada, requiere la realización de algunos trámites. Repasemos juntos los puntos importantes que debe conocer a través de esta guía para comprar un barco en Italia.

Se deben distinguir dos escenarios: aquel en el que adquiere una unidad nueva, que se puso en servicio por primera vez hace menos de 3 meses o ha navegado menos de 100 horas en total, y aquel en el que compra un barco de segunda mano.

Dependiendo de su situación y de la eslora del casco de su barco, inferior o superior a 7,50 metros, los trámites administrativos a realizar no serán los mismos.

En el caso de una compra de una embarcación nueva y de una entrega o matriculación en Francia, el IVA se deberá pagar a la Hacienda Pública francesa. Por lo tanto, se debe emitir una factura con la base legal. Generalmente, encontrará el artículo 138 de la DIRECTIVA 2006/112/CE, relativa a la adquisición de medios de transporte intracomunitarios exentos de IVA.

La compra de una embarcación de recreo a un profesional italiano no presenta diferencias, salvo la liquidación del IVA que se realizará en un segundo momento, en comparación con la compra de una embarcación nueva en Francia.

Aunque en la mayoría de los casos la compra de un barco en Italia es asimilable a la adquisición de una embarcación en un país miembro de la Comunidad Europea, la compra de un barco matriculado en los territorios de Livigno, Campione d'Italia o en las aguas italianas del lago de Lugano no está sujeta a las mismas formalidades. En estos casos concretos, la compra se considera una importación de barco procedente de un país no perteneciente a la Comunidad Europea. Si este es su caso, le invitamos a ponerse en contacto con nuestro equipo antes de finalizar su adquisición.

Al comprar un barco en Italia, puede encontrarse en dos situaciones diferentes: puede tratarse de una unidad registrada en Italia que ya tiene matrícula, o la embarcación puede estar bajo el estatus de "natanti", que designa un barco sin matrícula. Exploremos juntos estos dos casos tan distintos.

Todo es cuestión de dimensiones.

De hecho, existen dos estatus muy específicos: por un lado, los barcos "natanti", término que designa una embarcación con una eslora de casco igual o inferior a 10 metros, y que no está matriculada propiamente dicha. Por otro lado, los barcos de más de 10 metros que disponen de un título de navegación expedido por las autoridades italianas, válido a nivel internacional.
Cabe señalar que es posible matricular un barco en Italia directamente ante las autoridades representadas en los puertos. Según el tipo de registro, la adquisición del barco en Italia se realizará de manera totalmente diferente.

Con el estatus de "natanti", reservado a embarcaciones con una eslora de casco inferior a 10 metros, el buque solo puede navegar en aguas nacionales italianas, a menos de 12 millas náuticas de la costa, es decir, en aguas territoriales italianas. La embarcación no está matriculada y, sencillamente, ¡no tiene bandera!

Si el propietario de una embarcación con estatus "natanti" desea ir fuera de las aguas italianas, debe registrar previamente su embarcación ante el servicio correspondiente y justificar una matrícula, un permiso de navegación y un certificado de seguridad. A diferencia de la normativa francesa, las embarcaciones italianas, incluso las del tipo "natanti", deben estar aseguradas obligatoriamente.

Muchos se preguntan si es posible comprar, o no, un barco no matriculado en territorio italiano. ¡Qué sorpresa cuando el propietario o vendedor del barco te dice que no hay matrícula para ese barco!

Es, por supuesto, posible comprar un barco sin bandera en Italia, es decir, un barco con estatus de "natanti". ¡Y afortunadamente! Sin embargo, en este caso, es importante asegurarse de tener todos los documentos que prueben la propiedad del barco. Sin embargo, es imperativo asegurarse de que la embarcación, según sus especificaciones, esté bien considerada como "natanti" y que disponga de algunos documentos. Consulte a uno de nuestros expertos sobre este tema, por correo electrónico o por teléfono.

La «dichiarazione di potenza» es un documento que contiene las especificaciones del motor. Lo emite el fabricante o el distribuidor del motor en Italia. En él se incluye la potencia en kW y caballos de vapor, el número de pistones, la carrera y el diámetro de los pistones, el número de serie y mucha otra información. También se detalla la potencia fiscal italiana del motor. Tenga en cuenta que esta no tiene relación alguna con la potencia fiscal utilizada para calcular el impuesto anual sobre embarcaciones de recreo a motor (TAEMP, antigua DAFN).

Dado que el título de propiedad no existe propiamente bajo el estatus de "natanti", será necesario demostrar que la embarcación está asegurada y que el número de serie del motor, indicado en la dichiarazione di potenza, es el mismo que figura en la póliza de seguro. ¡Ni que decir tiene que debe estar a nombre de la persona que le vende la embarcación! Al comprarla, siempre es conveniente obtener una copia del contrato de amarre como complemento de lo anterior...

Digamos que todo depende de la embarcación y de su propietario. Por ejemplo, si el barco italiano que le interesa tiene más de 10 metros de eslora, navega en aguas italianas y su propietario no puede presentar un documento que demuestre que el barco está dado de baja o matriculado en otro país, ¡puede considerar que es un caso que hay que estudiar con atención! Del mismo modo, un barco italiano, propiedad de un ciudadano italiano en aguas francesas sin matrícula, no es reglamentario: una vez más, habrá que analizar con precisión los documentos que el vendedor ponga a su disposición.

Sí, es obligatorio para un barco registrado y con matrícula. Sin embargo, no será necesario bajo el estatus de Natanti. Tendrá que recurrir a un notario si desea comprar un barco en Italia, para formalizar la venta. La escritura de compraventa deberá ser validada por un notario italiano, y puede serle útil anticipar los gastos que ello podría ocasionar. ¡Esto forma parte de las limitaciones impuestas por el gobierno italiano!

Cuando el barco está registrado en una autoridad portuaria o en una de las oficinas de distrito marítimo, el protocolo es completamente diferente. La normativa italiana en materia de registro o baja de un barco es una serie de trámites y verificaciones ante varias administraciones, lo que conlleva un plazo de tramitación que puede extenderse a varios meses. Los trámites administrativos para la baja de la bandera italiana son particulares y merecen ser realizados de la manera correcta: en caso de incumplimiento del orden correcto de las diferentes etapas, se puede incurrir en una multa.

Cuando se compra un barco ya matriculado en Italia, surge la pregunta de si conviene o no mantener la bandera italiana para la unidad. Si no resides en Italia, en nuestra opinión, hay poco interés en matricular tu barco bajo bandera italiana: impuestos sobre la reventa, procedimiento de registro largo y costoso... La administración italiana no es sencilla, y las ventajas de registrar tu barco en Italia son pocas.

¿Deseas realizar los trámites administrativos para registrar tu barco comprado en Italia en Francia, o elegir la bandera de navegación más adecuada para tu proyecto? ¡Nuestro equipo puede ayudarte!

Si desea proceder a la cancelación de la bandera italiana de su barco, debe saber que es un procedimiento bastante complicado. De hecho, solo una agencia autorizada por el gobierno italiano puede llevar a cabo los trámites ante la Capitanía donde el barco está registrado, pero también en el portal en línea del gobierno. Afortunadamente para usted, ¡nosotros podemos encargarnos!

El procedimiento para cancelar el registro de un barco con bandera italiana se realiza en dos etapas: primero, se emite una autorización para cancelar la bandera, denominada Nulla Osta. Pero, lamentablemente, el documento no es suficiente para registrar un barco en Francia o en el extranjero, y deberá completar el procedimiento de cancelación para liberar al barco de cualquier compromiso con la bandera italiana. A continuación, se explican algunos detalles sobre el procedimiento de cancelación del Registro Naval italiano.

ATENCIÓN: en esta etapa, el vendedor aún no está "autorizado" administrativamente para vender su barco en el extranjero.

La Nulla Osta es una autorización preliminar para la cancelación del registro del barco.

Los corredores o vendedores a menudo tienden a indicarle que la Nulla Osta es una cancelación definitiva o, al menos, que es el documento que prueba que el barco está libre de bandera, lo cual es a la vez cierto y no del todo, dependiendo de lo que desee hacer con él posteriormente.

En cuanto al registro del barco en otro país, la Nulla Osta no es suficiente.

Es en esta segunda fase cuando el propietario registrado bajo bandera italiana obtiene oficialmente la autorización para vender su barco en el extranjero. Las autoridades italianas solicitan entonces una prueba de matriculación del barco en el registro de destino (elegido por el comprador), para dar de baja definitivamente el barco. Sin embargo, en realidad, este paso se puede evitar. De hecho, muchos registros no aceptan (incluido el registro francés) registrar un barco sin demostrar que está formalmente libre de bandera.

Italia no es el único país europeo que procede de esta manera: las autoridades portuguesas tienen un sistema similar que exige que la bandera de destino proporcione una prueba de matriculación antes de dar de baja la embarcación en su totalidad.