Las ventajas del pabellón belga

No es obligatorio ser un ciudadano belga para obtener el pabellón, pero al menos debemos ser un residente fiscal del país, ya sea que uno sea una persona (empresa) natural o legal.

Beat Belgian Pavilion autoriza la navegación para navegar con cualquier bote de motor, independientemente de su energía, sin permiso de navegación.

También es interesante para los navegantes porque no reconoce las categorías de navegación, solo las categorías determinadas por el fabricante. Por lo tanto, es posible navegar en la zona Hauturière y en una zona semi-haututora sin un permiso específico y sin tener ciertos equipos de seguridad, como la balsa de supervivencia.

Sin embargo, estas ventajas ahora están reservadas exclusivamente para los residentes belgas.

Finalmente, como Francia, Bélgica cambia los procedimientos administrativos. Fusiona el registro y la solicitud de bandera en un solo procedimiento: registro.

La Ley de Economía Azul y el final de las ventajas del Pabellón Belga

La apertura de los límites intracommunitarios dentro de la Unión Europea en 1993 autorizó la navegación de todos los barcos de placer de todas las nacionalidades en todo su territorio. Era suficiente para respetar las regulaciones del país cuyo pabellón se mostraba para navegar con buena reputación. Fue en este punto que el pabellón belga fue un gran éxito para muchos ciudadanos europeos porque era menos estricto que muchos otros.

Pero cuando la Ley de Leroy para la economía azul se promulga el 20 de junio de 2016, suena la muerte por la locura de los navegantes franceses para el pabellón belga. De hecho, desde esa fecha, la navegación en aguas territoriales francesas debe cumplir con la legislación francesa, independientemente del pabellón boscoso, como si el bote superara al pabellón francés. Por lo tanto, es necesario cumplir con las reglas de seguridad y navegación: variable de permiso obligatorio según el área, el equipo de seguridad esencial a bordo, etc.

El texto de la ley n ° 2016-816 del 20 de junio de 2016 lo explica en estos términos:

"Para alentar el sector de placer,

Arte. L. 5241-1-1. están sujetos, en aguas territoriales francesas, a todas las reglas relacionadas con las líneas de conducción de barcos y los armamentos y equipos de seguridad aplicables a bordo de buques de placer y vehículos náuticos con un motor de bandera francesa ".

Por supuesto, esta ley solo se aplica en aguas francesas. Cuando los deja, nuevamente aplica las reglas del pabellón belga.

Por lo tanto, el pabellón belga ha perdido su atractivo para los navegantes franceses que navegan en territorio francés. Se le dio un golpe adicional con el derecho del pasaporte.

En Francia, la Ley anual de francización y navegación (DAFN) es un impuesto que se aplica a un barco de placer que supera la bandera francesa si:

• Su longitud del casco alcanza o supera los 7 metros, independientemente de su potencia de motorización
• Su longitud de carcasa es inferior a 7 metros, pero está equipado con un motor de al menos 22 CV administrativos
• Su energía real alcanza o supera los 90 kW para un vehículo náutico con motor (VNM).

Para evitar la elección de un pabellón de conveniencia como el pabellón belga para escapar de este impuesto anual, Francia ha establecido un derecho de pasaporte para todas las demás nacionalidades en barco. Su cantidad es estrictamente idéntica. Simplemente varía, como el DAFN, dependiendo de la longitud del casco y la ruina del recipiente de placer.

Es bueno saber: a partir del 1 de enero de 2022, Dafn y Passport Right Merger. Se convierten en el impuesto anual de los vehículos marítimos para uso personal, con una cantidad que permanece sin cambios, establecido de acuerdo con los mismos criterios.

Las desventajas del pabellón belga

Aunque Bélgica es muy flexible en los permisos de navegación y el equipo de seguridad, su pabellón todavía tiene algunos inconvenientes.

A diferencia del pabellón francés y el pabellón polaco que son válidos para la vida, el pabellón belga solo es válido por 5 años. Por lo tanto, deberá solicitar regularmente una renovación para su barco o VNM.

Cuando solicite su carta belga del pabellón, deberá pagar un impuesto de circulación si su barco mide más de 7.50 metros. Para pagar solo una vez, asciende a € 2478 si el bote es nuevo. Para un barco usado, cae en un 10% por año de antigüedad.

Es bueno saber: los plazos para obtener el pabellón belga son bastante largos y lleva 2 a 3 meses, dependiendo del período para recibir su correo.

Si el permiso de navegación existe pero sigue siendo opcional en el mar, es obligatorio en ciertos casos navegar en aguas interiores belgas:

• Si la longitud del casco es mayor de 15 metros
• Si el bote puede alcanzar la velocidad de 20 km/h, independientemente de su modo de propulsión.

Finalmente, VHF es obligatorio a bordo, con un VHF doble si el bote tiene más de 20 metros de largo.

¿Puedo evitar el IVA registrando un bote en Bélgica?

No, tendrá la obligación de pagar el IVA en un nuevo barco si lo tiene registrado en Bélgica como en cualquier otro país de la UE. El IVA se aplica a un nuevo barco comprado en un estado miembro o importado de un estado fuera de la UE.

Por otro lado, no se refería a los procedimientos de ventas de segunda mano entre las personas. Tampoco tendrá que pagar el IVA si ya ha sido absuelto por el propietario anterior o si proporciona navegación exclusivamente fuera de las fronteras intra -comunidades.

¿Puedo sacar un seguro para botes para navegar bajo el pabellón belga?

Sí, puedes asegurar una bandera belga que golpea en Francia. Proveedor de Seguro de Emplees, April Marine, es socio de Boat-Immamarcature.com. Ofrecen diferentes servicios y garantías, todos los riesgos o terceros de acuerdo con sus necesidades.

¿Cómo registrar mi barco en Bélgica?

Para registrar su barco de placer en Bélgica, puede confiar sus procedimientos administrativos a Boat Registration.com. Nuestros profesionales son responsables de todo el registro y la obtención del procedimiento del pabellón belga a las autoridades belgas competentes.

Si prefiere optar por el pabellón francés, nos encargamos de su grabación en el DDTM (Dirección de Territorios de Departamento y el Mar) del distrito marítimo de su elección. También ofrecemos la gestión de solicitudes de pabellón extranjeras (pabellón holandés, pabellón polaco, pabellón británico).