Infracciones administrativas en barco: ¿cuáles son los riesgos?

En nuestro sitio Bateau-immatriculation.com y en nuestros artículos, abordamos regularmente el tema de los trámites administrativos de embarcaciones. Estos son obligatorios y deben realizarse antes de comenzar a navegar.

Si sus trámites de embarcación no se han realizado correctamente o si no cumple con las obligaciones
relativas a la navegación de recreo, se expone a sanciones o penalizaciones. ¿Sabe cuáles son?

Cuando nos interesamos por las infracciones en la navegación de recreo, hay varios textos de referencia que consultar – y, como navegante de recreo, que conocer.

De hecho, si bien la navegación de recreo se practica cada vez más en las costas francesas, también es una actividad regulada que requiere, por parte del patrón de un barco, respetar
un cierto número de obligaciones.
A continuación se presentan los textos oficiales que mencionan las diferentes normas a seguir en el barco, así como las sanciones previstas en caso de incumplimiento:

• La ley del 17/12/1926 del Código Disciplinario y Penal de la Marina Mercante
• La ley del 01/04/1942 relativa a la Reglamentación de los títulos de navegación
• El decreto del 09/01/1952 relativo al Ejercicio de la pesca marítima
• La ley del 24/11/1961 relativa a la Policía de los restos marítimos
• Decreto del 26/12/1961 relativo al estatuto de los restos marítimos
• La ley del 05/07/1983 y el decreto del 30/08/1984 relativos a la Salvaguarda de la vida
humana en el mar, la Habitabilidad a bordo de los buques y la Prevención de la contaminación
• El decreto del 11/07/1990 relativo al Ejercicio de la pesca marítima recreativa
• El decreto del 21/10/1992 relativo a la Conducción en el mar de las embarcaciones de recreo a
motor

• Los artículos 223-1, 314-1, 314-10, 434-10 y 610-5 del Código Penal

Estos textos cubren el conjunto de infracciones relativas a la navegación, profesional o de recreo, en zona marítima o fluvial. Constituyen, en conjunto, el reglamento a seguir para los patrones de barco: las obligaciones administrativas, el equipamiento de seguridad a poseer en función de las actividades y de la zona en la que desean navegar, las reglas para practicar la pesca profesional y recreativa…

Los diferentes textos precisan, también, los riesgos incurridos en caso de incumplimiento de la normativa.
Financieramente hablando, las sanciones para los navegantes de recreo en caso de infracción en barco varían de 38€, para la multa más baja, a varios miles de euros.

En función de las situaciones y de su gravedad, la pena incurrida puede llegar a un encarcelamiento de una
duración de varios meses, o de varios años.
La pena incurrida por un delito de fuga después de un accidente, por ejemplo, es más importante que la que afrontan los navegantes de recreo cuando navegan un poco demasiado rápido en el
puerto – ¡Afortunadamente!

En el primer caso, hablamos de una pena que puede llegar hasta los 2 años
de prisión y/o 30000€ de multa… En el segundo, el importe de la multa prevista es de 450€.

• Un número de pasajeros a bordo de la embarcación que exceda la capacidad legal del buque: la persona implicada puede ser sancionada con una multa de hasta 1520€ y/o un año de prisión.
• La falta de marca externa de identificación de la embarcación, o la no conformidad de la misma: en aplicación de la normativa, es un incumplimiento de la reglamentación que puede costar hasta 3750€ de multa.
• Un exceso de la velocidad permitida en la franja de los 300 metros: una infracción que genera una multa de la misma cuantía, y/o hasta 6 meses de prisión.
• La negativa a prestar auxilio a una persona en peligro en el mar: en este caso, el navegante afectado se arriesga a 3750€ de multa y/o 2 años de prisión.
• Una ruta o maniobra no conforme, en caso de encuentro con una embarcación: de conformidad con la normativa vigente, es una infracción que también puede costar 3750€ de multa, y/o 3 años de prisión.

Los controles en el mar son realizados, durante todo el año, por varios intervinientes:

• Las Autoridades Marítimas
• La Gendarmería Marítima
• Las Aduanas

¿Cómo se lleva a cabo un control en el mar?

En navegación o fondeados, los navegantes son generalmente abordados por las autoridades. Estas piden al patrón, al mando, que detenga la embarcación. Luego atracan a un lado de la embarcación para proceder con los controles deseados. Si es necesario, las autoridades también pueden contactarte a través de la VHF.

Las Autoridades Marítimas, la Gendarmería Marítima o los agentes de Aduanas tienen derecho a subir a bordo de la embarcación. Durante el control, si no ha tomado las medidas necesarias para asegurarse de navegar en regla, el patrón corre riesgos y puede ser sancionado.

En Francia, la conducción de una embarcación de recreo a motor con una potencia fiscal superior a 6 caballos fiscales (CV), es decir, 6,5 kilovatios (kW), requiere obligatoriamente la posesión de un Permiso de conducir embarcaciones de recreo a motor, o Permiso de embarcación. Existen tres tipos de permisos, según la zona de navegación y la distancia prevista por el patrón de una embarcación de recreo:

• El permiso fluvial, o Permiso de embarcación de Aguas Interiores
• El permiso marítimo costero, que permite alejarse hasta 6 millas náuticas de un refugio
• El permiso marítimo de altura, con el que ya no hay limitación de distancia.

Pero, ¿sabe lo que se arriesga al navegar sin permiso de embarcación?

La conducción de una embarcación sin permiso es una infracción administrativa sancionable con una multa de quinta clase, es decir, de 1500 euros. Si no posee el permiso correspondiente y es controlado al mando de una embarcación que requiere permiso sin ser el titular, también se arriesga a la incautación o inmovilización de la embarcación.

¿Es usted titular del permiso de embarcación requerido, pero no lo lleva consigo en el momento en que las autoridades realizan el control? En este caso, evitará la multa de 1500 euros. Sin embargo, aún corre el riesgo de ser sancionado y de tener que pagar una multa de 38 euros.

A menudo se lee que un capitán con licencia de recreo tiene derecho a ceder el mando a otro miembro de la tripulación, bajo su responsabilidad. ¡Esto no siempre es cierto!

De hecho, para conducir acompañado de forma reglamentaria, primero, el titular de la licencia debe haber obtenido su título de navegación hace más de tres años. Luego, la persona que desea tomar el mando debe tener más de 16 años. Finalmente, debe haberse registrado previamente una Declaración de conducción acompañada ante las Autoridades Marítimas. Si no se cumplen estas tres condiciones, la tripulación se expone a sanciones.

¿Sabías que también es posible perder el permiso de navegación? En caso de superar excesivamente el límite de velocidad – en zona portuaria o no, o en caso de infracción del Código de Navegación, las autoridades tienen derecho a suspender tu permiso, o a retirártelo definitivamente. En este caso, ten en cuenta que te será imposible volver a obtener el permiso en los tres años siguientes...

Navegar en una embarcación no registrada: una infracción severamente castigada

Si bien las pequeñas infracciones pueden, a veces, ser simplemente objeto de una advertencia por parte de las autoridades, las infracciones administrativas de embarcaciones generalmente no son de ese tipo.

En la navegación marítima o fluvial, por ejemplo, la falta de tarjeta de circulación es una infracción que puede ser sancionada: el reglamento indica que un patrón controlado pilotando o conduciendo una embarcación sin registro verá su infracción sancionada con una multa de quinta clase, es decir, con una multa de un importe máximo de 1500 €. ¡Y esto, incluso si presentas tu permiso de navegación a las autoridades!

Otra infracción administrativa de embarcaciones: la situación no actualizada

Si posees todos los documentos administrativos solicitados, pero no están actualizados, todavía te expones a sanciones.

Por ejemplo, si durante el control de su embarcación el patrón presenta una tarjeta de circulación donde no se indica que es propietario, o en la que no se menciona su nueva motorización, se le puede levantar un acta. En este caso, normalmente se trata de una infracción de 1ª clase, y una multa de 38 €.

El equipo de seguridad: una obligación que no debe descuidarse

En todas las embarcaciones de recreo en zona costera o en alta mar, la falta de equipo de seguridad, o el embarque de material cuya fecha de caducidad ha expirado, también es sancionado.

El importe de la multa asciende generalmente a 1500 €, sea cual sea la situación: en caso de falta o insuficiencia de chalecos salvavidas, en caso de falta de extintores a bordo, en caso de falta de los documentos relativos a las rutas y señales... También se exige el pago de una multa del mismo orden si no se respeta la normativa sobre el cortacorrientes.

Más allá de la seguridad a bordo, las penas incurridas son una razón particular más para verificar la fecha límite de uso de tu material.

Recordemos que, sea cual sea el pabellón, en zona europea o no, una embarcación que circule en aguas territoriales francesas y cuyo propietario sea residente francés debe estar en posesión del equipo de seguridad detallado en la División 240.

Aficionados de la navegación, ¿por qué echar a perder su temporada de navegación arriesgándose a recibir una multa?

En Bateau-immatriculation.com, conocemos la normativa de la navegación de recreo a la perfección. Podemos ayudarle a estar en regla para, en caso de control por parte de las autoridades, evitar problemas y sanciones.

¡Contáctenos para beneficiarse de la asistencia y el asesoramiento de nuestros expertos!