Barco usado, cuidado con las estafas en línea

Decidido a adquirir un barco, Laurent cayó en una de las muchas estafas relacionadas con la compra de unidades de segunda mano en la web. Con su consentimiento, Bateau-immatriculation te cuenta la desafortunada historia de un navegante que habría hecho mejor en desconfiar...

Laurent había localizado el anuncio perfecto: una lancha motora Sea-Doo Islandia de 2010, en perfecto estado. En un sitio web dedicado a la compraventa de barcos de segunda mano, la unidad se ofrecía a un precio de 12.500 €, la mitad de lo que costaban otros ejemplares a la venta que el aficionado a la navegación había visto en Norteamérica. Además, como el barco estaba en Malta, le permitiría ahorrar mucho, tanto por el atractivo precio de venta como por el reducido coste de repatriación.

El vendedor tenía un remolque adaptado a la lancha, que también vendía. «¡Era perfecto!», comenta Laurent. Y, siendo una persona decidida, no tardó en convencerse de que debía comprar la unidad.

Él cuenta:

«El primer contacto fue por correo electrónico. De hecho, todas las comunicaciones que tuvimos fueron por este medio. Nunca llamé directamente al vendedor, ni siquiera le pedí su número. No hablo muy bien inglés y era más fácil para mí comunicarme por correo electrónico, con la ayuda de un traductor.»

El interlocutor de Laurent se gana su confianza. Le envía numerosas fotos y vídeos del barco, tomadas en un entorno que podría corresponder sin problema al del mar Mediterráneo. Nada hace sospechar a Laurent quien, hasta ahora, no se hace preguntas. El supuesto propietario también envía una copia de los documentos del barco, de sus documentos de identidad –pasaporte y carné de conducir–, y Laurent aprende más sobre él: es originario de México y tiene una segunda residencia en Malta, así como varios restaurantes en España. Todo se desarrolla según las reglas, y Laurent no duda de la fiabilidad de su interlocutor.

En ese momento, tiene dos opciones: su interlocutor le propone ir a buscar el barco directamente a Malta, o recurrir a un transportista marítimo para el envío de la unidad por contenedor, proponiéndose el vendedor a realizar los trámites. Residiendo en Francia, Laurent se informa sobre los puertos en los que podría recibir el barco y decide enviarlo a Génova, Italia.
Él proporciona sus datos al vendedor. Este le informa que el transportista se pondrá en contacto directamente con él para el resto del expediente. Deberá pagar la totalidad del coste del barco al transportista, quien a su vez transferirá el dinero al vendedor después, si el barco recibido está realmente en el estado anunciado.

Laurent explica:

«Efectivamente, recibí un contrato de venta. Todas las condiciones estaban bien detalladas: el transportista haría un inventario antes de la salida y, en cuanto recibiera el barco, tendría 5 días para probarlo, dar una vuelta y verificar que todo está conforme. Si detectaba una anomalía, todo sería cubierto por el transportista. Entonces, llamé a mi banquero, a quien conozco bien, pidiéndole que hiciera una transferencia a Malta, al transportista de mi futuro barco. Él no hizo ninguna pregunta particular y la realizó»

Una vez recibido el orden de transferencia, el supuesto vendedor anuncia a Laurent que entregará el barco al día siguiente, en su remolque, al transportista. Luego, Laurent recibe un acuse de recibo del barco por parte del transportista: los equipos se han encargado de realizar el inventario del barco y lo han colocado en un contenedor, listo para partir. También se indican las fechas y horas de llegada a Génova, donde deberá estar presente para recibir la unidad. Como el viaje dura varios días, Laurent es esperado en el puerto de Génova 5 días después.

El navegante se dirige a Italia un poco antes de tiempo para tener tiempo de explorar el lugar: "Siempre estuve en contacto con el vendedor. Le envié un correo electrónico para preguntar cómo debía hacer para recoger el barco, una vez allí. El procedimiento a seguir era claro y sensato. ¡No me hice más preguntas! El puerto de Génova es inmenso, pero encontré el lugar donde llegó el barco procedente de Malta. Pero, lamentablemente, en el barco no estaba la unidad que acababa de comprar."
Laurent cuenta que en ese momento, la oficina central y los agentes portuarios del puerto de Génova se esforzaron todos con él para encontrar el contenedor que debería haber estado a su nombre. Informado de que otro barco debería llegar, también por contenedor, en el siguiente viaje, y siguiendo el consejo de los equipos in situ, decide quedarse en la ciudad italiana durante unos días.
Laurent entonces tiene la idea de contactar al transportista por otro medio: "Siempre había intercambiado correos electrónicos con el mismo interlocutor. Con él, había recibido un enlace para el seguimiento de mi contenedor, en un sitio web que parecía un sitio profesional. Pero cuando contacté directamente con el servicio de atención al cliente del transportista con el que normalmente debería haber tratado, este lamentablemente me informó de que el número que tenía no correspondía a ningún expediente."

El que iba a ser el nuevo propietario descubre entonces el pastel: el supuesto vendedor, después de enviarle documentos falsos, habría suplantado la identidad de un transportista mundialmente conocido reproduciendo, de forma idéntica, su sitio web y sus prácticas. Y Laurent nunca habría efectuado el pago de 12.500 € a un transportista de confianza, sino directamente a quien nunca le entregará el barco.
Laurent concluye: «5 días fue la duración del supuesto viaje, pero también el número de días que tardó mi interlocutor en recibir el dinero, antes de cerrar su cuenta bancaria acto seguido.»

Es una historia muy triste que, lamentablemente, no oímos por primera vez. Porque las estafas relacionadas con la compra de barcos de segunda mano en la web son, en última instancia, bastante comunes.

Nunca nos cansaremos de repetirlo: en el marco de la compra de un barco, es esencial realizar varias verificaciones, muy importantes, antes de formalizar el contrato. ¡Esto, para asegurarse de la veracidad del expediente!

Le recomendamos que compruebe sistemáticamente la correspondencia de la información proporcionada por el vendedor o el propietario con la situación administrativa oficial. Puede, por ejemplo, consultar el registro, verificar las inscripciones hipotecarias y controlar la correcta tenencia de los documentos necesarios para los trámites administrativos post-compra.
¿Desea adquirir un barco?

¡No corra riesgos!
Los expertos de Bateau-immatriculation.com pueden encargarse de realizar, por usted, todas estas verificaciones previas a la compra. Contacte con nuestro equipo sin más demora.

Aficionados de la navegación, ¿por qué echar a perder su temporada de navegación arriesgándose a recibir una multa?

En Bateau-immatriculation.com, conocemos la normativa de la navegación de recreo a la perfección. Podemos ayudarle a estar en regla para, en caso de control por parte de las autoridades, evitar problemas y sanciones.

¡Contáctenos para beneficiarse de la asistencia y el asesoramiento de nuestros expertos!